[发明专利]制动器释放机构

说明书

技术领域

本发明涉及针对电梯的曳引机用制动器的制动器释放机构。

背景技术

在电梯的曳引机设置有用于停止乘用轿厢的制动器。在该制动器设有电磁线圈，在乘用轿厢进行升降的平时的运行中，向电磁线圈通电，通过电磁的作用来释放曳引机用制动器。另一方面，构成为在停电或地震等紧急时刻，切断通电，制动器自动地成为制动状态。由此，作为在乘用轿厢紧急停止之后的操作，通过手动来释放曳引机用制动器，使乘用轿厢成为能够升降的状态，然后使乘用轿厢移动到最近层。

作为在上述场面中通过手动来释放曳引机用制动器的结构，存在在专利文献1中公开的构造。在所述构造中，构成制动器的可动铁芯被销贯通，该销的末端与具有电磁铁的固定铁芯螺合，销的头部向可动铁芯的与固定铁芯成相反侧的面突出。于是，在制动器释放时，在销的头部与可动铁芯之间插入制动器释放件的楔形状部分，使可动铁芯向固定铁芯侧移动，由此，被可动铁芯支承的制动靴从转子的制动面离开。

但是，在利用了如上所述的楔效应的制动器释放形态中，在将楔形状部分插入到销的头部与可动铁芯之间时，制动器释放件受到以楔形状部分的大范围的面接触为起因的较大的摩擦力，因此对于制动器释放作业需要极大的劳力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-341942号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明是鉴于上述课题完成的，其目的在于提供一种制动器释放机构，其能够在利用手动进行的制动器释放作业中减少劳力。

用于解决问题的手段

为了达到上述目的，本发明提供一种制动器释放机构，其是针对电梯的曳引机用制动器的制动器释放机构，所述曳引机用制动器包括用于支承制动靴的可动体、以及具有用于驱动所述可动体的电磁线圈的固定基底，该制动器释放机构具备：第1部材和第2部材，它们被设置为能够相对旋转；以及多个滚动体，它们被设置在所述第1部材和第2部材之间，在所述第1部材和第2部材的相对置的一对面中的一个面形成有多个支承孔，所述多个支承孔用于部分地收纳所述滚动体，在另一个面形成有呈圆弧状延伸的多个长孔，以使所述滚动体能够在滚动的同时移动，所述支承孔分别以使所述滚动体能够自转且能够与该支承孔同步地移动的方式来支承所述滚动体，所述长孔分别形成为，在所述滚动体沿该长孔移动时该滚动体的收纳深度发生变化，所述滚动体分别在所述第1部材和第2部材之间被对应的所述支承孔和所述长孔双方收纳，由此，所述第1部材与第2部材在相对旋转轴线方向的间隔通过该第1部材和第2部材的相对旋转而发生变化，所述制动器释放机构进一步具备限制部，所述限制部不限制所述第1部材和第2部材中的一方的在相对旋转轴线方向的位置，而是限制另一方的在相对旋转轴线方向的位置，所述限制部固定在所述固定基底，所述第1部材和第2部材中的所述一方被设置为对所述可动体施加沿相对旋转轴线方向的移动力。

发明的效果

根据本发明的制动器释放机构，能够在利用手动进行的制动器释放作业中减少劳力。

附图说明

图1是应用本发明的实施方式的制动器释放机构的电梯曳引机用的内张式鼓式制动器的概略图。

图2是示出组合了用于构成制动器释放机构的可动杆及固定杆的状态的图。

图3是示出从图2的箭头III观察的状态的图。

图4是图3的沿IV-IV线的剖视图。

图5是可动杆的俯视图。

图6是图5的沿VI-VI线的剖视图。

图7是固定杆的俯视图。

图8是图7的沿VIII-VIII线的剖视图，是将沿VIII-VIII线的弧状的区域展开成平面状示出的图。

图9是关于图2的、放大示出了一个套环附近的图。

图10是在曳引机用制动器组装了制动器释放机构的状态的与图1相同形态的图。

图11是图10的沿XI-XI线的剖视图。

图12是示出图10的沿XII-XII线的面的图。

具体实施方式

下面，根据附图对本发明的制动器释放机构的实施方式进行说明。此外，在图中，相同标号表示相同或相应部分。

图1是应用本实施方式的制动器释放机构的电梯曳引机用的内张式鼓式制动器的概略图。曳引机用制动器1包括固定基底5和一对可动体3。