[发明专利]柴油混合动力车辆系统

权利要求书

1.一种柴油混合动力车辆系统，其特征在于，具备：

柴油发动机；

散热器，对所述柴油发动机的压缩空气或冷却水进行冷却；

电动机，驱动车辆；

发电机，被所述柴油发动机驱动；

蓄电装置，对直流电力进行充放电；

变换器，将所述发电机发电出的交流电力变换成直流电力进行输出；

第一逆变器，将所述蓄电装置放电的直流电力或者所述变换器输出的直流电力变换成交流电力来驱动所述电动机；以及

第二逆变器，将所述蓄电装置放电的直流电力或者所述变换器输出的直流电力变换成交流电力来驱动所述散热器的螺旋桨式风扇，

即使在车辆行驶中或者停车中停止所述柴油发动机或者使输出降低的情况下，所述第二逆变器也驱动所述螺旋桨式风扇。

2.一种柴油混合动力车辆系统，其特征在于，具备：

柴油发动机；

散热器，对所述柴油发动机的压缩空气或冷却水进行冷却；

螺旋桨式风扇，向所述散热器送风；

电动机，驱动车辆；

发电机，被所述柴油发动机驱动；

蓄电装置，对直流电力进行充放电；

变换器，将所述发电机发电出的交流电力变换成直流电力；

第一逆变器，将所述蓄电装置放电的直流电力或者所述变换器输出的直流电力变换成交流电力来驱动所述电动机；以及

第二逆变器，将所述蓄电装置放电的直流电力或者所述变换器输出的直流电力变换成交流电力来驱动所述螺旋桨式风扇，

即使在车辆行驶中或者停车中使所述柴油发动机停止的情况下，所述变换器也作为逆变器进行工作来将所述发电机作为电动机进行驱动。

3.一种柴油混合动力车辆系统，其特征在于，具备：

柴油发动机；

散热器，对所述柴油发动机的压缩空气或冷却水进行冷却；

螺旋桨式风扇，向所述散热器送风；

电动机，驱动车辆；

发电机，被所述柴油发动机驱动；

蓄电装置，对直流电力进行充放电；

变换器，将所述发电机发电出的交流电力变换成直流电力；

第一逆变器，将所述蓄电装置放电的直流电力或者所述变换器输出的直流电力变换成交流电力来驱动所述电动机；以及

第二逆变器，将所述蓄电装置放电的直流电力或者所述变换器输出的直流电力变换成交流电力来驱动所述螺旋桨式风扇，

即使在车辆行驶中或者停车中使所述柴油发动机停止的情况下，所述变换器也作为逆变器进行工作来将所述发电机作为电动机进行驱动，

所述第二逆变器驱动所述螺旋桨式风扇。

4.根据权利要求3所述的柴油混合动力车辆系统，其特征在于，控制所述发电机的转速和所述第二逆变器的载波频率，以使在将所述发电机作为电动机进行驱动的情况下产生的声音的频率和在驱动所述螺旋桨式风扇的情况下产生的声音的频率不同。

5.根据权利要求1、3或4的任一项所述的柴油混合动力车辆系统，其特征在于，将所述第二逆变器的载波频率设定为10kHz以下。

6.根据权利要求5所述的柴油混合动力车辆系统，其特征在于，将所述第二逆变器的载波频率限制在约200Hz～约8000Hz的范围内。

7.根据权利要求2～4的任一项所述的柴油混合动力车辆系统，其特征在于，将所述变换器的载波频率设定为10kHz以下。

8.根据权利要求7所述的柴油混合动力车辆系统，其特征在于，将所述变换器的载波频率限制在约200Hz～约8000Hz的范围内。

9.根据权利要求1～8的任一项所述的柴油混合动力车辆系统，其特征在于，构成为基于来自外部的指令信号，能够进行是否驱动所述螺旋桨式风扇的选择和是否将所述发电机作为电动机进行驱动的选择的至少一个。