[发明专利]用于风力发电设备的偏航驱动器的液压制动装置以及用于其的控制装置无效
申请号: | 201080065617.1 | 申请日: | 2010-03-29 |
公开(公告)号: | CN102822510A | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | P.贝姆;P.德尤伦 | 申请(专利权)人: | 施特罗马格韦普有限责任公司 |
主分类号: | F03D7/02 | 分类号: | F03D7/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陈浩然;杨国治 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 风力 发电 设备 偏航 驱动器 液压 制动 装置 以及 控制 | ||
1. 一种用于风力发电设备的机舱的偏航驱动器的液压的制动装置,该制动装置带有与所述机舱抗扭地相连接的制动盘环,多个盘式制动器以分布在所述制动盘环的周缘上的方式与所述制动盘环相关联,
其特征在于,至少一个盘式制动器(6)设有与其它盘式制动器(5)不同的摩擦衬片组件(8),该摩擦衬片组件(8)的摩擦系数相对于所述其它盘式制动器(5)为减小的。
2. 根据权利要求1所述的制动装置,其特征在于,所述至少一个带有不同的摩擦衬片组件(8)的盘式制动器(6)具有至少一个可松开的罩壳侧壁(7),该罩壳侧壁(7)在松开的状态中使侧向地取出所述摩擦衬片组件(8)成为可能。
3. 一种用于操控根据权利要求1的前序部分或权利要求1所述的液压的制动装置的控制装置,其特征在于,在机舱(2)的保持模式中以保持压力控制所有盘式制动器(5,6),并且在所述机舱(2)的旋转模式中由数量减少的以保持压力被控制的盘式制动器(6)产生制动压力,并且无压力地控制其余盘式制动器(5)。
4. 根据权利要求3所述的控制装置,其特征在于,所述至少一个在所述旋转模式中以保持压力被控制的盘式制动器(6)具有带有相对于所述无压力地被控制的盘式制动器(5)减小的摩擦系数的摩擦衬片组件(8)。
5. 根据权利要求3所述的控制装置,其特征在于,所述制动装置具有两个在所述旋转模式中以保持压力被控制的盘式制动器(6)以及十二个在所述旋转模式中无压力地被控制的盘式制动器(5)。
6. 根据权利要求3至5中任一项所述的控制装置,其特征在于,在所述旋转模式和所述保持模式中所述盘式制动器(5和6)的保持压力在120和200bar之间的范围中。
7. 根据权利要求3至6中至少一项所述的控制装置,其特征在于,所有盘式制动器(5和6)联接到共同的液压回路处,并且可取决于压力操控的液压的锁止元件、尤其地止回阀与所述至少一个在所述旋转模式中以保持压力被控制的盘式制动器(6)的联接管路(S1)相关联。
8. 一种用于控制根据权利要求1的前序部分或权利要求1所述的液压的制动装置的方法,其中,在保持模式中以保持压力控制所有盘式制动器(5和6)并且在旋转模式中将减小的制动压力施加到制动盘环(4)上,其特征在于,在所述旋转模式中以完全的保持压力控制至少一个盘式制动器(6),并且无压力地控制其余盘式制动器。
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