[发明专利]车辆的悬架支撑罩构造有效
| 申请号: | 201080063976.3 | 申请日: | 2010-02-18 |
| 公开(公告)号: | CN102781765A | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
| 发明(设计)人: | 赤木宏行;山田秀人;菊池荘吉 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司;马自达汽车株式会社 |
| 主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D25/08 |
| 代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;崔巍 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 悬架 支撑 构造 | ||
1.一种车辆的悬架支撑罩构造,该车辆包括车架,该车架上安装有用以压住前轮悬架装置中的滑柱的顶部的悬架支撑罩,其特征在于:
在所述悬架支撑罩的下部设置有在车长方向上叉出一定距离地分叉出来的前腿部和后腿部,
所述前腿部的下部和所述后腿部的下部在车长方向上保持距离地安装在所述车架的沿车长方向延伸的主车架上。
2.根据权利要求1所述的车辆的悬架支撑罩构造,其特征在于:
在所述主车架的所述前腿部和所述后腿部之间的位置上设置有当车辆的前面发生碰撞时促进该主车架沿车长方向变形的脆弱部。
3.根据权利要求1所述的车辆的悬架支撑罩构造,其特征在于:
所述悬架支撑罩具有车宽方向内侧的内板和与该内板结合的车宽方向外侧的外板,
所述外板具有构成所述前腿部的外板前腿部和构成所述后腿部的外板后腿部,所述外板前腿部和所述外板后腿部在车长方向上保持有距离地安装在所述主车架的车宽方向外侧部分。
4.根据权利要求3所述的车辆的悬架支撑罩构造,其特征在于:
所述外板前腿部和外板后腿部安装在所述主车架的车宽方向外侧部分的整个上下方向上,
在所述主车架上所述外板前腿部和外板后腿部之间的部分且车宽方向外侧部分上侧的角部形成有凹部。
5.根据权利要求4所述的车辆的悬架支撑罩构造,其特征在于:
在所述主车架上所述外板前腿部和外板后腿部之间的部分且车宽方向外侧部分上下两侧的角部形成有凹部。
6.根据权利要求3所述的车辆的悬架支撑罩构造,其特征在于:
在所述主车架上所述外板前腿部和外板后腿部之间的部分且上部车宽方向两侧的角部形成有凹部。
7.根据权利要求3所述的车辆的悬架支撑罩构造,其特征在于:
所述内板具有在车长方向上保持有距离地安装在所述主车架的车宽方向内侧部分的内板前腿部和内板后腿部,
所述内板前腿部与所述外板前腿部一起构成所述前腿部,
所述内板后腿部与所述外板后腿部一起构成所述后腿部。
8.根据权利要求7所述的车辆的悬架支撑罩构造,其特征在于:
在所述内板和所述外板之间设置有悬架支撑罩加强件,
所述悬架支撑罩加强件具有在车长方向上保持有距离地安装在所述主车架的车宽方向外侧部分的加强件前腿部和加强件后腿部,
所述加强件前腿部与所述外板前腿部和内板前腿部一起构成所述前腿部,
所述加强件后腿部与所述外板后腿部和内板后腿部一起构成所述后腿部。
9.根据权利要求8所述的车辆的悬架支撑罩构造,其特征在于:
所述加强件前腿部与所述外板前腿部结合,
所述加强件后腿部与所述外板后腿部结合。
10.根据权利要求8所述的车辆的悬架支撑罩构造,其特征在于:
在所述内板和所述悬架支撑罩加强件之间形成有闭合断面空间。
11.根据权利要求3所述的车辆的悬架支撑罩构造,其特征在于:
所述外板具有压住所述滑柱的顶部的滑柱承受部,
所述内板在该内板的上部具有用以支撑所述前轮悬架装置的臂的臂支撑部。
12.一种车辆的悬架支撑罩构造,包括用于压住前轮悬架装置中的滑柱的顶部的悬架支撑罩,其特征在于:
所述悬架支撑罩在该悬架支撑罩的下部分叉为前腿部和后腿部,
所述前腿部和所述后腿部在车长方向上相互保持有距离,且在所述车辆中保持有距离地安装沿车长方向延伸的主车架上。
13.根据权利要求12所述的车辆的悬架支撑罩构造,其特征在于:
在所述主车架的所述前腿部和所述后腿部之间的位置上设置有脆弱部。
14.根据权利要求12所述的车辆的悬架支撑罩构造,其特征在于:
所述悬架支撑罩具有车宽方向内侧的内板和与该内板结合的车宽方向外侧的外板,
所述外板具有构成所述前腿部的外板前腿部和构成所述后腿部的外板后腿部,所述外板前腿部和所述外板后腿部在车长方向保持有距离地安装在所述主车架的车宽方向外侧部分。
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