[发明专利]用于机动车辆的悬架组件和包括该悬架组件的机动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的悬架组件。本发明还涉及包括该悬架组件的机动车辆。

背景技术

诸如卡车等的机动车辆通常配备有使用钢板弹簧的悬架系统。这些钢板弹簧通过弹簧吊架（spring hanger）结合到车辆。钢板弹簧一般在其两端处铰接在弹簧吊架上。

每个弹簧吊架（也称为“支架”）一般设有两个安装凸缘。钢板弹簧（也称为“悬挂臂”）安装在这两个凸缘之间。由于该悬挂臂需要在其一侧上相对于所述支架以一定的安装间隙来安装，所以，所述支架的凸缘之间的空间大于该悬挂臂的宽度。在正常使用中，在该悬挂臂和所述支架的凸缘之间不允许有间隙。该悬挂臂通过如下的螺栓而与所述支架结合，该螺栓被安装成穿过所述支架的凸缘中的孔并穿过所述悬挂臂。为了消除该安装间隙，将间隔件安装在一个凸缘的孔中，并通过拧紧上述螺栓而使该间隔件压靠在所述悬挂臂的侧表面上。

由于该悬挂臂将较大的力、振动和位移传递给悬架组件，所以，在所述支架与该间隔件的接触区域中，该间隔件会磨损所述支架。对于所述支架的孔的磨损会导致该悬挂臂相对于所述支架的更大位移，并且会引起故障。

FR-1 138 218公开了一种悬架组件，该悬架组件包括穿过支架的凸缘并穿过悬挂臂而安装的螺栓。两个橡胶衬套安装在该螺栓和悬挂臂之间并利用螺栓头而压靠在所述支架的一个凸缘上。该组件允许吸收所述悬挂臂和螺栓之间的振动并消除安装间隙。

然而，该组件并不能防止由插入到所述支架的凸缘中的螺栓的头部引起的、对于所述支架的磨损。

发明内容

本发明旨在提出一种用于机动车辆的悬架组件，以允许悬挂臂在有安装间隙的情况下的安装，并允许通过将可移动部分压靠在该悬挂臂上来消除所述间隙，同时，防止该部分引起由所述可移动部分相对于支架的小位移而导致的、对于支架的磨损。

为此，本发明涉及一种用于机动车辆的悬架组件，该悬架组件包括：固定的支架；悬挂臂，该悬挂臂安装在所述支架的两个安装凸缘之间；间隔件，该间隔件安装在所述支架的一个凸缘的孔中；以及铰接轴，该铰接轴穿过所述凸缘、悬挂臂和间隔件而安装。该悬架组件的特征在于，所述间隔件包括内环，所述铰接轴安装在该内环中；所述内环的端面适于沿所述轴的纵向轴线压靠在所述悬挂臂的侧表面上；并且所述间隔件包括可变形套筒，该可变形套筒位于所述间隔件的内环与其内安装有所述间隔件的所述孔之间，该可变形套筒能够在剪切力的作用下沿所述纵向轴线变形，且适合于沿所述纵向轴线相对于所述内环或相对于所述支架滑动。

该套筒适合于滑动是指：在安装过程期间，该套筒能相对于所述内环和支架中的至少一个移位，从而，所述间隔件的内环能够通过相对于该可变形套筒滑动或通过使可变形套筒相对于所述支架滑动而从所述内环的、允许存在间隙的初始位置移位到所述内环压靠在悬挂臂的侧表面上的位置，该悬挂臂可以是刚性部件或是诸如钢板弹簧的更有弹性的部件。在使用中，该可变形套筒吸收所述内环的力以及所述内环相对于所述支架沿铰接轴的纵向轴线的小位移，而在这些部件的界面处不存在移动。这防止了对于所述支架的磨损。

根据本发明的有利但并非必需的另一方面，该悬架组件可包括如下特征中的一个或多个：

所述悬架组件包括用于阻止该可变形套筒相对于所述内环或相对于支架沿所述轴的纵向轴线移位的装置。

所述可变形套筒相对于支架沿所述轴的纵向轴线的平移被其内安装有所述间隔件的所述孔的台肩阻止，该台肩在所述可变形套筒和悬挂臂之间径向向内延伸。

所述可变形套筒相对于支架沿所述轴的纵向轴线的平移被其内安装有所述间隔件的所述孔的凹槽中安装的弹性环阻止，该环在所述可变形套筒和悬挂臂之间径向向内延伸。

所述间隔件包括外环，该外环与其内安装有所述间隔件的所述孔紧固在一起，其中，所述可变形套筒沿径向安装在所述内环和外环之间。

所述可变形套筒相对于外环沿所述轴的纵向轴线的平移被安装在所述外环的内表面的凹槽中的弹性环阻止，该环在所述可变形套筒和悬挂臂之间径向向内延伸。

所述可变形套筒相对于外环沿所述轴的纵向轴线的平移被所述外环的台肩阻止，该台肩在所述可变形套筒和悬挂臂之间径向向内延伸。

所述可变形套筒在与悬挂臂相反的一侧沿所述轴的纵向轴线的平移被相对于所述孔或相对于外环径向向内延伸的弹性环阻止。

所述可变形套筒适于沿所述铰接轴的纵向轴线相对于外环滑动。

所述可变形套筒相对于内环沿所述轴的纵向轴线的平移被安装在所述内环的外表面的凹槽中的弹性环阻止，该环在所述可变形套筒和悬挂臂之间径向向外延伸。