[发明专利]用于机动车辆的悬架组件和包括该悬架组件的机动车辆有效
申请号: | 201080063964.0 | 申请日: | 2010-02-15 |
公开(公告)号: | CN102753371B | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
发明(设计)人: | 史蒂芬·布朗;朱利安·盖拉 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
主分类号: | B60G7/02 | 分类号: | B60G7/02;B60G11/12 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 陆弋;王伟 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 悬架 组件 包括 | ||
1.一种用于机动车辆的悬架组件(S),包括:
-固定的支架(2);
-悬挂臂(6),所述悬挂臂(6)安装在所述支架(2)的两个安装凸缘(22、24)之间;
-间隔件(4),所述间隔件(4)安装在所述支架(2)的一个凸缘(24)的孔(240)中;
-铰接轴(80),所述铰接轴(80)穿过所述两个凸缘(22、24)、所述悬挂臂(6)和所述间隔件(4)而安装,
其中:
-所述间隔件(4)包括内环(40),所述铰接轴(80)安装在所述内环(40)中,
-所述内环(40)的端面(402)适于沿所述轴(80)的纵向轴线(X-X’)压靠在所述悬挂臂(6)的侧表面(64)上,
-所述间隔件(4)包括可变形套筒(44),所述可变形套筒(44)位于所述间隔件(4)的内环(40)与安装有所述间隔件(4)的所述孔(240)之间,所述可变形套筒(44)能够在剪切力的作用下沿所述纵向轴线(X-X’)变形,并适合于沿所述纵向轴线(X-X’)相对于所述内环(40)或相对于所述支架(2)滑动。
2.根据权利要求1所述的悬架组件,其中,所述悬架组件包括用于阻止所述可变形套筒(44)相对于所述内环(40)或相对于所述支架(2)沿所述轴(80)的纵向轴线(X-X’)移位的装置(48、49、540、544)。
3.根据权利要求2所述的悬架组件,其中,通过如下方式来阻止所述可变形套筒(44)相对于所述支架(2)沿所述轴(80)的纵向轴线(X-X’)的平移:
-通过安装有所述间隔件(4)的所述孔(240)的台肩(540)来阻止,该台肩在所述可变形套筒(44)和所述悬挂臂(6)之间径向向内延伸;或
-通过在安装有所述间隔件(4)的所述孔(240)的凹槽中安装的弹性环来阻止,所述环在所述可变形套筒(44)和所述悬挂臂(6)之间径向向内延伸;或
-通过粘接来阻止。
4.根据权利要求1或2中的一项所述的悬架组件,其中,所述间隔件(4)包括外环(42),所述外环(42)与安装有所述间隔件(4)的所述孔(240)紧固在一起,并且其中,所述可变形套筒(44)沿径向安装在所述内环(40)和所述外环(42)之间。
5.根据权利要求所述的悬架组件,其中,通过如下方式来阻止所述可变形套筒(44)相对于所述外环(42)沿所述轴(80)的纵向轴线(X-X’)的平移:
-通过安装在所述外环(42)的内表面(424)的凹槽(421)中的弹性环(48)来阻止,所述环(48)在所述可变形套筒(44)和所述悬挂臂(6)之间径向向内延伸;或
-通过所述外环(42)的台肩来阻止,所述台肩在所述可变形套筒(44)和所述悬挂臂(6)之间径向向内延伸;或
-通过粘接来阻止。
6.根据权利要求4或5中的一项所述的悬架组件,其中,所述可变形套筒(44)在与所述悬挂臂(6)相反的一侧沿所述轴(80)的纵向轴线(X-X’)的平移被相对于所述孔(240)或相对于所述外环(42)径向向内延伸的弹性环(49、544)阻止。
7.根据权利要求1或2中的一项以及根据权利要求4所述的悬架组件,其中,所述可变形套筒(44)适于沿所述铰接轴(80)的纵向轴线(X-X’)相对于所述外环(42)滑动。
8.根据权利要求7所述的悬架组件,其中,通过如下方式来阻止所述可变形套筒(44)相对于所述内环(40)沿所述轴(80)的纵向轴线(X-X’)的平移:
-通过安装在所述内环(40)的外表面(404)的凹槽中的弹性环来阻止,所述弹性环在所述可变形套筒(44)和所述悬挂臂(6)之间径向向外延伸;或
-通过所述内环(40)的台肩来阻止,所述台肩在所述可变形套筒(44)和所述悬挂臂(6)之间径向向外延伸;或
-通过粘接来阻止。
9.根据权利要求8所述的悬架组件,其中,所述可变形套筒(44)在与所述悬挂臂(6)相反的一侧沿所述轴(80)的纵向轴线(X-X’)的平移被相对于所述内环(40)径向向外延伸的弹性环阻止。
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