[发明专利]电力驱动式车辆有效
| 申请号: | 201080062376.5 | 申请日: | 2010-01-25 |
| 公开(公告)号: | CN102725156A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
| 发明(设计)人: | 酒井和人 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;苏萌萌 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电力 驱动 车辆 | ||
1.一种电力驱动式车辆,具备:
车辆主体,其设置有车厢;
蓄电池,其被搭载于所述车辆主体上,且能够利用于行驶;
第一空调单元,其在对所述车厢进行空气调节时,实施利用了所述蓄电池的电力的空气调节;
第二空调单元,其在对所述车厢进行空气调节时,以至少部分可拆装的方式搭载于所述车辆主体上,且该第二空调单元实施利用了所述蓄电池的电力的空气调节之外的、其他的空气调节;
空调变更单元,其对所述第一空调单元或所述第二空调单元中至少某一个空调单元的利用状态进行变更。
2.如权利要求1所述的电力驱动式车辆,其中,
所述空调变更单元在所述第一空调单元和所述第二空调单元之间,对所利用的空调单元进行切换。
3.如权利要求2所述的电力驱动式车辆,其中,
所述空调变更单元根据所述第二空调单元是否能够工作,而在所述第一空调单元和所述第二空调单元之间对所利用的空调单元进行切换。
4.如权利要求1所述的电力驱动式车辆,其中,
所述空调变更单元在所述第一空调单元和所述第二空调单元之间,对利用比例进行调节。
5.如权利要求4所述的电力驱动式车辆,其中,
所述空调变更单元根据所述蓄电池的充电量,而对所述利用比例进行调节。
6.如权利要求4所述的电力驱动式车辆,其中,
还具备操作单元,所述操作单元能够对所述利用比例进行调节,
所述空调变更单元根据所述操作单元的状态,而对所述利用比例进行调节。
7.如权利要求1所述的电力驱动式车辆,其中,
在至少所述第一空调单元正在实施空气调节的状态下,如果实施空气调节时所设定的目标温度和所述车厢内的实际温度之间的差较小,则所述空调变更单元以降低空气调节能力的方式对所述第一空调单元的空气调节能力进行调节。
8.如权利要求1至7中的任意一项所述的电力驱动式车辆,其中,
所述第二空调单元为,实施使用了燃料的发电并且实施利用了发电时的余热的空气调节的空调单元。
9.如权利要求8所述的电力驱动式车辆,其中,
还具备送风单元,在对所述车厢进行空气调节时,所述送风单元被所述第一空调单元和所述第二空调单元共用。
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