[发明专利]涡轮发动机内的卡滞叶片的移除

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求享有2010年6月22日提交、序列号为No.61/297393且名称为“用于无损坏地移除被卡住的压缩机叶片的冲击式凸轮驱动工具”的美国专利申请的权益，在此通过参考并入该申请的全部公开内容。

技术领域

本发明涉及无损坏地移除涡轮发动机内的卡滞叶片（stuck blade），例如压缩机叶片。

背景技术

涡轮发动机包括压缩机部、燃烧部和涡轮部。压缩机部和涡轮部均包括交替的静止叶片排和转动叶片排。压缩机部和涡轮部内的叶片会被与叶片相关联的叶片盘构件卡住（stuck），此叶片盘构件在结构上支持发动机内的叶片。在需要从发动机上移除此卡滞叶片以便例如进行维修或更换的情况下，要采取办法来移除各卡滞叶片而不损坏相邻叶片或者叶片盘构件。这些办法是危险的且包括例如切除发动机的各卡滞叶片，此技术是耗时的、相当昂贵且困难。

发明内容

依据本发明的一个方面，提供一种用于从涡轮发动机内的叶片盘构件上取下卡滞叶片的方法。给与壳体（housing）连接的转矩接收构件施加输入转矩，壳体被临时固定在与卡滞叶片相邻的叶片盘构件上。把转矩接收构件接收的输入转矩转换为冲击力（impact force），冲击力包括沿预期方向的分力。把冲击力施加给卡滞叶片的根部区域，以从叶片盘构件上取下卡滞叶片。

施加输入转矩包括给转矩接收构件施加重复性气动输入转矩或者连续性输入转矩。

重复性气动输入转矩可使用冲击枪（impact gun）绕径向轴施加。

输入转矩可在叶片根部区域的径向外侧位置施加给转矩接收构件。

转换输入转矩包括转动转换构件，该转换构件的一部分具有非圆形截面，转换构件的所述一部分的转动把与转换构件的所述一部分接触的冲击构件推向卡滞叶片。

此方法还包括通过从叶片盘构件径向向外提升所取下的叶片来把所取下的叶片移离叶片盘构件。

在施加输入转矩前，径向向内移动壳体到叶片盘构件上以使卡滞叶片收容在形成于壳体内的开口中，从而组装壳体。

组装壳体还包括把壳体临时固定在叶片盘构件上。

卡滞叶片的根部区域可与叶片盘构件接触，以使卡滞叶片与叶片盘构件之间在径向上基本无间隙。

卡滞叶片可相对于发动机的纵轴以锥形角度布置。

依据本发明的第二方面，提供一种用于取出涡轮发动机中的卡滞叶片的装置。此装置包括壳体、转矩接收构件、转换构件和冲击构件。壳体能够临时固定在与所要取出的卡滞叶片相邻的叶片盘构件上。转矩接收构件与壳体相关联（is associated with），适于接收用于转动转矩接收构件的输入转矩。转换构件与壳体相关联，能够从转矩接收构件接收输入转矩并把输入转矩转换为冲击力，冲击力包括沿预期方向的分力。冲击构件与壳体相关联，能够从转换构件接收冲击力并给卡滞叶片的根部区域施加冲击力，以从叶片盘构件上取下卡滞叶片。

壳体包括供卡滞叶片穿过的开口。壳体还包括用于在相邻叶片之间把壳体临时固定于叶片盘构件上的安装构件。

转矩接收构件位于卡滞叶片的根部区域的径向外侧。

转矩接收构件包括凸轮轴，且转换构件包括凸轮凸角，该凸轮凸角的一部分具有非圆形截面。

所述凸轮凸角的所述一部分的至少一部分包括椭圆形截面。

冲击构件包括升降器（lifter），所述凸轮凸角的所述一部分的转动使升降器移向卡滞叶片的根部区域。

依据本发明的第三方面，提供一种用于取出涡轮发动机中的卡滞叶片的装置。此装置包括壳体、凸轮构件和冲击构件。壳体能够临时固定在与所要取出的卡滞叶片相邻的叶片盘构件上。凸轮构件与壳体相关联，适于接收用于转动凸轮构件的输入转矩，凸轮构件能够把输入转矩转换为冲击力，冲击力包括沿轴向的分力。冲击构件与壳体相关联，能够从凸轮构件接收冲击力并给卡滞叶片的根部区域施加冲击力，以从叶片盘构件上取下卡滞叶片。

凸轮构件包括适于接收输入转矩的凸轮轴以及能够把输入转矩转换为冲击力的凸轮凸角。凸轮轴可与凸轮凸角形成一体。

附图说明

尽管说明书以明确地指出并清楚地限定本发明保护范围的权利要求书结束，但相信由以下结合附图的说明将更好地理解本发明，附图中相同的参考数字指示相同的部件，且在附图中：

图1是依据本发明实施例的一种用于取出涡轮发动机内的卡滞叶片的装置的透视图；

图2是沿图1的线2-2所示平面截取的示图；