[发明专利]控制机动车的电子壳体中集成的发射系统的发射功率的方法及因此获得的电子壳体

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于调节并入到汽车的电子模块中的发射系统的发射功率的方法。本发明扩展到用于实施该调节方法的电子模块。

背景技术

越来越多的汽车具有电子系统，诸如具有用于监控车辆的构件的操作参数的系统或者用于锁定和解锁所述车辆的开口的接入系统。

这些电子系统按照惯例包括电子模块、安装在车辆中的中央处理单元以及发射装置，其中所述发射装置与该中央处理单元相关联并被并入到每个电子模块中，而且被设计来使能在所述中央处理单元与所述电子模块之间的对话，以便实施给定的应用。

监控系统的实例因此包括用于监控车辆的车轮的操作参数的系统，该系统包括装配在所述车轮中的每个车轮上的电子模块，该电子模块并入电源电池、微处理器、发射系统以及传感器，所述传感器专用于测量诸如装备在这些车轮上的轮胎的压力或温度之类的参数，并意图使得能够向驾驶员通知所测量的参数的任何异常变化。

在操作这样的监控系统中遇到的问题之一在于发射系统的发射功率的对于同一类型的电子模块的宽的弥散（dispersion），对于意图被装配在车辆车轮上的常规类型的电子模块而言，所述发射功率可能在利用新电池和具有大标称功率的部件获得的最大功率与利用弱的电池和具有低标称功率的部件获得的最小功率之间在6dB的数量级的范围上变化。

在实践中，由于该弥散，首先必须提高发射功率，这直接不利于电耗以及各种部件（电池等）的尺寸和成本。

此外，公差的每个附加的分贝对监控系统的以下参数具有直接影响：针对监控所述车轮的操作参数的系统而考虑到车轮的位置所需的裕量、在用于接入所述车辆的系统的车辆周围所覆盖的区域的表面积等等。

这些数据使得当前监控系统的电子模块的使用受到制约。

发明内容

本发明旨在克服该缺点，并且其主要目的是提供一种用于调节并入到汽车的电子模块中的发射系统的发射功率的方法，该方法被设计来最小化所述发射功率的公差。

为此，本发明以一种用于调节并入到汽车的电子模块中的发射系统的发射功率的方法为目标，由此制造包括具有可调节的放大增益的放大级的发射系统，该可调节的放大增益被设计成使得所述发射功率在预定的操作功率范围内扩展。

此外，根据该调节方法，并且在所述电子模块的操作之前的阶段中：

· 建立和存储针对每种类型的发射系统的补偿表，该补偿表代表要被应用来根据代表发射系统的环境的外部参数的值而使恒定的发射功率维持在预定的操作功率范围内的放大增益，其中所述外部参数特别地诸如是电子模块中的温度、所述发射系统的电源电压，

· 并且针对每个电子模块，测量并存储放大级的偏移的值。

最终，根据该调节方法，并且在电子模块的操作期间，为了获得给定的发射功率，周期性地测量代表发射系统的环境的外部参数，并确定和应用如下放大增益：该放大增益一方面被设计来补偿放大级的偏移，而另一方面根据环境通过利用所述补偿表被调整。

这样的调节方法因此被设计来，在初步的特征化阶段之后：首先，为每个电子模块提供对其偏移的补偿，即提供对与制造公差相关的各种同一类型的发射系统之间的功率的弥散的补偿；其次，提供根据环境（温度、电源电压等）通过利用补偿表对发射功率的调节。

因此，所述公差被显著减小，其中直接结果是发射系统的最大发射功率的减小，并且因此是消耗以及部件尺寸等的减小。

例如，对于用于监控车辆的车轮的操作参数的系统的电子模块，这样的方法导致了所述公差从6dB减小到2.5dB，从而导致了定位功能所需的系统裕量的为3.5dB的增益，这因此更易于集成。

根据本发明的一个有利的实施方案，使用包括多个级联的单独的放大器的放大级，所述多个级联的单独的放大器被设计来提供对发射功率的逐步调节。

本发明扩展到一种汽车的电子模块，其包括：

· 发射系统，所述发射系统包括具有可调节的放大增益的放大级，该可调节的放大增益被设计成使得发射功率在预定的操作功率范围内扩展，

· 用于测量代表该发射系统的环境的外部参数的装置，所述外部参数特别地诸如是该电子模块中的温度、所述发射系统的电源电压，

· 以及微处理器：

     - 所述微处理器包括如下装置：所述装置一方面用于针对每种类型的电子模块存储补偿表，而另一方面用于针对每个电子模块存储所述放大级的偏移的值，其中所述补偿表代表要被应用来根据测量装置所测量的外部参数的值而使恒定的发射功率维持在操作功率范围内的放大增益，