[发明专利]用于发动机油的添加剂组合物

说明书

技术领域

本发明涉及添加剂组合物，所述添加剂组合物使得能够减小发动机油、尤其是用于柴油发动机的发动机油对金属和有色金属(主要为铜、铅、锡、铝等)以及他们的合金的腐蚀性。 

背景技术

发动机润滑剂包括非常宽泛种类的添加剂，以使其达至用户要求的高性能水平。 

因此，例如出于环境考虑，人们越来越寻求在车辆中实现燃料经济学。发动机润滑剂在减小摩擦中的行为将在燃料消耗上具有非常显著的影响。主要是润滑剂基础剂的品质，单独的，或与粘度指数改进剂聚合物及摩擦改性剂添加剂组合，赋予润滑剂以其减小在运行中的不同发动机元件上的摩擦的性质，以及由此带来的其“燃料经济”或“燃料经济学性质”。尤其，高性能燃料经济润滑油的配制通常导致添加较多的摩擦改性剂至发动机润滑剂。 

然而，化学添加剂的这种添加有时会有不良影响，例如增加润滑剂对发动机的某些含铁金属部件或有色金属部件的腐蚀性。因此，已发现，当发动机油含有有机金属摩擦改性剂，例如有机钼化合物(也称作钼衍生物)，和/或没有“金属”或没有“灰分”的有机摩擦改性剂(其一般为脂肪，并且可以为脂肪酯、胺或脂肪酰胺、脂肪酸、脂肪醇等)时，发动机油对铜、铅和锡的腐蚀性增加了。 

该腐蚀性，尤其在高温时，例如根据标准ASTM D6594，通过“HTCBT”试验或“高温腐蚀台架试验”来测量。 

通常用于修复这些缺陷的方案涉及减少润滑剂的有机或有机金属摩擦改性剂含量，这大大限制了他们的“燃料经济”特性。也添加金属减活化合物(或金属钝化化合物)，例如二唑或三唑，但不使其可能达到可接受的对有色金属腐蚀水平。 

专利申请US 5614483披露了碳二亚胺的使用，可选与磺酸钙、胺或酚类抗氧化剂、有色金属减活剂、抗磨损和极压添加剂、粘度指数改进剂、消泡剂、分散剂、清洁剂组合，以减小含有酯作为基础油的液压油对铅、 锌或铁的侵蚀性。该文献没有披露碳二亚胺与上文提及添加剂的具体组合，也没有披露在含有有机和/或有机金属摩擦改性剂的发动机油中使用这样的组合，以减小它们对铜、铅和锡的腐蚀性的可能性。 

专利申请EP 0992571描述在可为矿物油或合成油(例如酯型油)的基础油中，碳二亚胺与特定的苯基萘胺(排除掉其他二芳基胺)，以及任选与可为三唑或噻二唑的铜减活剂的组合，以改善这种油的氧化稳定性，所述油能含有添加剂，如：胺或酚类抗氧化剂，VI改进剂，含硫、磷或磷硫的抗磨损或极压试剂，金属硫代磷酸盐或硫代氨基甲酸盐，诸如羧酸的防锈剂，金属磺酸盐、石炭酸盐或羧酸盐型清洁剂。该文献没有披露碳二亚胺、苯基萘胺、三唑或噻二唑与所述添加剂的具体组合，也没有披露它们在含有有机和/或有机金属摩擦改性剂的发动机油中用于减小它们对铜、铅和锡的腐蚀性的用途。 

专利申请WO 2008/095805披露了包括硼酸酯和三唑以及任选磷酸胺的添加剂组合物，以减小含有可为单油酸甘油酯或有机钼化合物的摩擦改性剂的润滑剂组合物对铜、铅和锡的腐蚀性。该申请的实施例并未详细说明腐蚀性得以减小的参比油中所含的是哪些摩擦改性剂。然而，取决于根据ASTM D6594在参比油上测得的对Cu、Pb、Sn的腐蚀性的值，似乎该摩擦改性剂并不主要为有机类型的，而更多主要为MoDTC类型的。腐蚀性水平的降低也可得以改善，尤其在铜的情形中。 

最终，这些添加剂组合物任选涉及磷的添加，这会导致产生对安装在交通工具(尤其是柴油交通工具)内的处理后排放系统有害的灰分和催化剂药物。 

专利申请EP 2080798披露了添加包括酸胺化合物和苯丙三唑的添加剂组合物至包括二硫代氨基甲酸钼及可为脂肪酸或脂肪族胺酯的有机摩擦改性剂的润滑剂。该添加剂组合物的添加减小了所述润滑剂对铜和铅的腐蚀性。然而，该作用仅在减小的有机摩擦改性剂水平下获得。所述添加剂组合物在已添加有大量钼摩擦改性剂的润滑剂中起作用，增加了润滑剂中的金属水平，并因此增加其产生灰分的倾向，以及以上提及的在排放上的有害作用。而且，没有提及在对锡的腐蚀性上的作用。 

因此，存在对于这样的添加剂的需要，该添加剂使得有可能进一步减小包括有机金属和/或有机摩擦改性剂的用于发动机的润滑剂组合物对有色金属的腐蚀性。尤其，存在这对于在高水平摩擦改性剂，尤其在高水平的非金属摩擦改性剂起作用的这种添加剂组合物的需要，以使得有可能配 制“燃料经济”或燃料经济学润滑剂，优选具有低水平的灰分。更具体地，存在对于导致添加最小量的灰分产生化合物的这种添加剂组合物的需要。