[发明专利]驱动车辆的方法和系统

权利要求书

1.一种用于控制车辆变速器的方法，所述变速器连接到内燃机并且能够设定多个不同的传动比，当所述车辆以低传动比行驶并且处于发动机转速低于对所述低传动比达到转矩平稳状态时的发动机转速时，在对驱动所述车辆的输出功率存在减小的需求的情况下，所述方法包括：

-确定所述车辆的速度参数，

-当所述速度参数满足第一标准时，转换所述变速器到比所述低传动比更高的传动比。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

通过比较所述车辆的速度与参考速度确定所述速度参数。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

当确定的所述速度偏离所述参考速度达到第一阈值时，所述变速器被设定到较高的传动比。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，

当确定的所述速度低于第一速度时，所述变速器被设定到较高的传动比。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

通过确定所述车辆的速度变化确定所述速度参数。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，

通过确定所述车辆的所述速度的导数来确定所述变化。

7.根据权利要求5或者6所述的方法，其特征在于，

当所述速度变化偏离所述第一阈值时，所述变速器转换到较高的传动比。

8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的方法，其特征在于，

在确定存在或者在特定时间内将会存在减小用于驱动所述车辆的输出功率的状态的基础上，所述变速器被设定到所述低传动比。

9.根据权利要求1至8中的任意一项所述的方法，其特征在于，

所述方法还包括：

-在确定存在或者在特定时间内将会存在发动机的输出功率低于用于驱动所述车辆的第二阈值时，所述变速器被转换到所述低传动比。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

通过使用关于所述车辆前面的道路的坡度数据和/或关于所述车辆前面的道路的地形数据完成存在或者在特定时间内将会存在减小用于驱动所述车辆的输出功率的所述确定。

11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

通过使用发送到和/或来自于所述发动机的控制信号完成存在或者在特定时间内将会存在减小用于驱动所述车辆的输出功率的所述确定。

12.根据权利要求1至11中的任意一项所述的方法，其特征在于，

所述方法还包括连续监测存在和/或将会存在对来自于所述发动机的驱动力的需求，并且如果存在和/或将会存在这种需求，将所述变速器转换到较高的传动比。

13.根据权利要求1至12中的任意一项所述的方法，其特征在于，

所述变速器的形式是包括多个不同档位的变速器，并且转换到较低/较高传动比采取的形式是变换到较高/较低档位。

14.根据权利要求1至13中的任意一项所述的方法，其特征在于，

所述低传动比采取的形式是为变速器设定如下档位或者如下传动比，即在该档或该传动比中，所述车辆在它的巡航速度或者最大的许可速度行驶，而发动机转速处于低于对所述档位达到转矩平稳状态的发动机转速。

15.根据前述权利要求中的任意一项所述的方法，其特征在于，

通过所述车辆的控制系统完成所述车辆的速度参数的确定，并且通过所述控制系统基于所述速度参数确定将所述变速器设定到比所述低传动比更高的传动比的时机。

16.一种包括程序代码的计算机程序，当在计算机上执行所述计算机程序时，所述计算机程序使所述计算机应用根据权利要求1至15中的任意一项所述的方法。

17.一种计算机程序产品，其包括计算机只读介质和根据权利要求16所述的计算机程序，所述计算机程序包含在所述计算机只读介质中。