[发明专利]LED照明装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种LED照明装置。

背景技术

尽管LED照明装置与之前的灯相比改进了效率，但是仍产生废热，所述废热必须由LED和上面固定有所述LED的电路板散出。

已知的是具有铝的或者金属芯板坯的电路板，通过所述金属芯板坯的金属，热能够散发到冷却体上。此外，根据现有技术的这类冷却体通过特别的热桥，例如膜或膏，与所述装置的壳体连接。在具有这类散热设计方案的LED照明装置上不利的是其在设备技术上的耗费。

发明内容

本发明的目的是提出一种具有散热设计方案的LED照明装置，降低所述散热设计方案在设备技术上的耗费。

所述目的通过根据权利要求1所述的LED照明装置或通过根据权利要求11所述的用于制造所述LED照明装置的方法得以实现。

根据本发明的LED照明装置具有至少一个固定在电路板上的LED和壳体，其中，电路板是壳体的壁部段。因此提供有效的散热设计方案，并且降低所述散热设计方案在设备技术上的耗费。

在从属权利要求中得到特别有利的扩展方案。

在一个特别优选的改进方案中，电路板是大致平坦的面或具有大致平坦的面。因此，简化了用LED和可能的其他器件装配电路板。

优选的是，电路板和壳体由相同的塑料、特别是热塑性塑料制成。

在一个特别优选的改进方案中，电路板插入壳体壁的凹部中。在此，电路板具有边缘或棱边，通过所述边缘或棱边，所述电路板与壁，特别是通过摩擦焊接法或通过超声波焊接法或借助粘合剂材料接合地连接。因此，在电路板和壳体之间建立了简单的、持久的和节省材料的连接，通过所述连接，LED的废热能够朝向壳体导出。

在此，特别优选的是，电路板的边缘或棱边中的至少两个是大致平行的。这类电路板能够以最小的制造耗费借助于SMD（Surface Mounted Devices，表面贴装器件）自动装配系统来装配，为此，将所述SMD自动装配系统的工作幅宽调节到电路板的边缘或棱边的距离。

在经济上尤其有利的应用情况中，根据本发明的照明装置是汽车的前照灯或日间行车灯。

在此优选的是，照明装置具有带有多个反射器的反射器装置。当将汽车前照灯安装到汽车中时，电路板设置在反射器装置上或者上方，其中，每个反射器配设有LED或功率型LED。

为了优化电路板的散热，电路板能够在带状导线旁或者带状导线之间也具有铜制冷却面。

为了进一步提高电路板的导热性，所述电路板能够具有由焊锡填充的凹进部。

根据本发明的用于制造这类照明装置的方法具有下述步骤：

·将铜化学涂覆到电路板上；

·在铜中利用照相技术施加布线图；

·将布线图的不需要的面蚀刻掉；

·将布线图电镀地镀铜；

·用LED或功率型LED和用其他电子器件以传统的方式装配电路板；和

·将壳体与电路板通过摩擦焊接、超声波焊接或粘合来连接。

这样制成的照明装置在相对少的制造耗费下提供了相对高效的散热设计方案。

在根据本发明的方法的一个特别优选的改进方案中，在蚀刻掉不需要的面之后，对布线图进行电镀镀铜。

在根据本发明的方法的一个特别优选的改进方案中，借助于SMD自动装配系统和借助回流焊炉来进行电路板的装配。因此，以相对少的耗费进行自动化的批量生产是可能的。

为了进一步提高电路板的导热性，在装配电路板前，能够用焊锡填充电路板的凹进部。

布线图优选电镀镀铜到50μm-100μm的厚度。

附图说明

下面将借助于实施例详细阐述本发明。附图示出：

图1示出根据本发明的LED日间行车灯的一个实施例；

图2示出根据本发明的LED日间行车灯的第一实施例在不具有前盖的情况下的部分图；和

图3示出根据本发明的LED日间行车灯的第一实施例的电路板；

图4示出根据本发明的LED日间行车灯的第一实施例的立体剖视图。

具体实施方式

图1示出根据本发明的LED照明装置的第一实施例的立体俯视图。所述实施例是一种用作用于汽车的前照明装置的具有四个功率型LED的日间行车灯。

日间行车灯具有壳体1，所述壳体构成为大致槽形，并且在所述壳体的（图1中）前侧上通过透光的盖2覆盖或者封闭。日间行车灯被插入（未详细示出的）汽车的前侧上的相应的凹部中，并且在那里通过卡锁件4紧固。在此，盖2的光出射口在汽车的行驶方向上大致指向前。