[发明专利]耐冲击货物集装箱

说明书

技术领域

本发明涉及货物集装箱。本发明具体地涉及货物集装箱的耐冲击性，具体地涉及来自装卸设备的冲击。

背景技术

为了能够实现有效的供应链系统，货物集装箱优选地是标准尺寸的，诸如符合集装箱的ISO标准的货物集装箱等。ISO(国际标准化组织)集装箱是遵守诸如ISO1496系列等的一个或多个相关ISO集装箱标准的货运或船运集装箱。

货物集装箱的类型可以根据其应用场合而变化，但包括标称20和40英尺的ISO集装箱以及10、25、30和45英尺的集装箱，以及用于通过公路、铁路和/或海运的货物运输的SWAP体(可交换体)。本发明的集装箱包括如在ISO1496系列中描述的通用、保温(例如，隔热、冷藏、加热)集装箱或者散货集装箱，而且包括非ISO集装箱和SWAP体。

ISO集装箱标准提供了与壁、底板和顶板的强度相关的最低限度的结构性质。也设置了刚度和防水标准。该标准确保集装箱适合于货运、船运或仓库集装箱。

迄今为止，货运或船运集装箱一般使用金属框架，以复合板(通常是钢或铝封装的)或其他复合材料板通过螺栓、铆钉或焊接连接到框架。然后将角部装配件按照ISO标准安装到船运集装箱的各个角部。角部装配件用于在集装箱的装载、卸载和处理期间将钢丝绳和其他组件固定到船运集装箱，以及将集装箱固定到另一个集装箱和固定到运输车辆。

由于经常施加在角部装配件上的巨大负载，这些组件承受着大量的磨损损坏。损坏和/或用坏的ISO角部装配件带来可具有灾难性后果的安全风险。例如，在需要将船运集装箱升起或吊起在空中的应用中，损坏和/或用坏的角部装配件可以导致集装箱落下。诸如连接钩、顶部装载机、吊具等处理装备也可能碰撞与角部装配件邻近的区域，从而损坏顶板和/或壁。

因此，定期并且经常地对角部装配件(或其他连接点)和周围区域进行维护以修补或更换损坏和/或用坏的角部装配件和面板绝对是至关重要的。定期维护和修补有助于将角部装配件和周围区域维持在良好的操作状态，并且能够延长更换起来要贵得多和难得多的船运集装箱的服务寿命。

在US7,059,488中已经解决了上述问题，其中对复合材料船运集装箱安装可拆装的角部。角部装配件的可拆装使得能够有效的维护和修理，从而节省时间、精力和成本。然而，面板，特别是紧邻角部装配件或者叉车连接点的那些面板仍然容易受损。这需要涉及焊接操作的耗时的修理以确保结构完整性和防水性，并且维持集装箱的安全性。

如在US7,334,697中所建议的，在邻近各个ISO角部装配件的顶板上布置铝或耐冲击板的形式而增加了保护的复合集装箱解决了该问题。对于当前应用的钢制集装箱，厚的钢板或钢条在实践中放置在各个连接点的周围的顶板上。然而，使用耐冲击板以通过使冲击偏振来包含角部装配件周围的顶板区域，通常仅将冲击转移到耐冲击板的邻近区域。此外，由于耐冲击板不可能从集装箱的任一端延伸多于750mm以符合ISO1496-1的要求，因此保护不能延伸到受偏转后的冲击和/或来自不规范操作的起重机操作员的冲击的影响的区域。

因此，仍然需要进一步改善集装箱的耐冲击性。具体地，增强货物集装箱对经由连接点施加在集装箱上或者施加在连接点周围的区域上的冲击的抵抗。

发明内容

在本发明中提出了该问题的解决方案，在本发明中，第一方面提供了一种货物集装箱，该货物集装箱包括：

框架；顶板、底板和壁，

用于将起重设备连接到所述集装箱的连接点；以及

至少壁、顶板或底板，其包括：

(a)靠近连接点的耐冲击部分；以及

(b)远离连接点的部分(远端部分)；

其中远端部分的弹性模量比耐冲击部分的弹性模量大至少20％。

术语“耐冲击部分”和“近端部分”可以互换使用。

如本文所适用的，用于起重设备的连接点包括含有连接装置(例如，用于接收来自处理设备的挂钩的孔)的角部装配件，并且也包括叉槽(fork pocket)(用于利用叉车来升降集装箱)。特别地。连接点指的是包含连接装置(例如，用于接收来自处理设备的挂钩的孔)的角部装配件。

优选地，集装箱通过了在ISO1496-1(第五版)的部分6中描述的测试和/或在ISO1496-2(第五版)的部分8中描述的测试。集装箱和其中的板的全部尺寸是在货物集装箱中使用的通常尺寸，并且也优选地符合ISO的要求。

在优选实施例中，货物集装箱包括框架，其中壁、顶板和底板通过例如螺栓、铆钉或焊接连接到该框架。