[发明专利]门锁装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种将设置于车辆的门上锁、解锁的门锁装置。

背景技术

在门锁装置中，存在能够利用具备电动机等驱动源的电动驱动机构而使被关闭操作的门自动地成为完全关闭状态的类型（一般称作闭门器）的门锁装置。

作为这种门锁装置的一例，在车辆主体侧突出设置撞针，而在门侧包括：钩，能够与撞针卡合脱离；联动杆，能够与钩卡合脱离；关闭杆，利用电动驱动机构的动力而旋转，并且能够旋转地与联动杆连接；打开杆（控制杆），通过设置于车辆的打开开关等的操作而旋转，并且具有能够相对移动地收容形成于联动杆的控制突起的长槽状的控制槽。钩能够在把持撞针的保持位置、解开撞针的解开位置、以及该保持位置与解开位置之间的接入开始位置（半闭锁位置）转动。联动杆在钩位于解开位置时从钩离开，并且在钩旋转至接入开始位置时与钩卡合，而将钩暂时保持在接入开始位置。电动驱动机构的电动机在钩移动至接入开始位置时旋转（正转），通过将该旋转力经由关闭杆传递至联动杆，从而使旋转至接入开始位置的钩经由联动杆而旋转至保持位置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-236776号公报

发明内容

（发明要解决的问题）

作为上述类型的门锁装置的一例，考虑如下构成：利用弹簧（施力单元）将关闭杆向一个方向转动施力，在利用该转动施力将联动杆向一个方向转动施力之后，通过在钩位于解开位置时使控制突起位于控制槽的长度方向的一个端部，从而进行钩位于解开位置时的关闭杆与联动杆的定位。

在采用这种构成之后，如专利文献1，如果将控制槽的长度方向的两端部堵塞，则在钩位于解开位置时，联动杆的控制突起利用将关闭杆转动施力的上述弹簧的施力，以较强的力压接于控制槽的一个端部（长度方向的端面）。但是，例如在控制突起的角部与控制槽的上述一个端部的角部均是角形的情况下，在钩位于解开位置时，控制突起的角部以较强的力侵占控制槽的端部的角度，在钩利用撞针向保持位置侧旋转时，联动杆以及打开杆的旋转有可能变得不顺利。

另外，打开杆的控制槽的内侧面一般具有：假设抵接于控制突起而形成的使用区域；假设不抵接于控制突起而形成的非使用区域。因此，如果利用弹簧（施力单元）将关闭杆向一个方向转动施力，则在钩位于解开位置时，联动杆的控制突起移动至非使用区域，在钩利用撞针向保持位置侧旋转时，联动杆以及打开杆的旋转有可能变得不顺利。

本发明鉴于以上的问题点，目的在于提供一种门锁装置，在利用施力单元的施力进行钩位于解开位置时的具有能够移动地与控制杆的控制槽卡合的控制突起的联动杆、以及能够旋转地与联动杆连接的关闭杆的定位的情况下，使之后的联动杆以及控制杆的旋转不会变得不顺利。

（解决技术问题的技术方案）

本发明的门锁装置，将相对于车辆主体能够开闭的门在完全关闭状态下保持，所述门锁装置的特征在于包括：设置于所述门与车辆主体中的一个的底板、和设置于另一个的撞针；钩，以能够转动至撞针的保持位置、解开位置、以及该保持位置与解开位置之间的接入开始位置的方式被支撑于所述底板，并且被向所述撞针解开位置施力；关闭杆，能够与该钩同轴转动地被支撑在底板上，并且在该钩的所述撞针保持位置方向的接入位置、和所述撞针解开位置方向的接入解除位置之间进行转动；电动驱动机构，具有电动机，该电动机在所述钩从所述接入开始位置位于解开位置侧时不动作，并且在从解开位置侧移动至接入开始位置时动作，以使所述关闭杆旋转至所述接入位置；关闭杆施力单元，将该关闭杆向所述接入解除位置施力；联动杆，枢接于所述关闭杆，能够转动至通过与所述钩卡合而使该关闭杆与钩一体化的结合位置、和通过解除与所述钩的卡合而使关闭杆与钩能够相对转动的结合解除位置，并且具有控制突起；控制杆，能够转动地被支撑在所述底板上，并且能够在结合辅助位置与结合解除辅助位置之间转动；控制杆施力单元，将该控制杆向所述结合辅助位置施力；控制槽，由形成于所述控制杆的长孔构成，所述控制突起能够相对移动地嵌合，在控制杆向所述结合辅助位置方向转动时，经由所述控制突起使所述联动杆向所述结合位置侧移动，在控制杆向所述结合解除辅助位置方向转动时，经由所述控制突起使所述联动杆向所述结合解除位置侧移动；以及止动单元，利用所述关闭杆施力单元的施力来限制转动至所述接入解除位置的关闭杆的转动，从而使所述控制突起从所述控制槽的长度方向的端面离开。