[发明专利]内燃发动机有效

专利信息
申请号: 201080055198.3 申请日: 2010-12-14
公开(公告)号: CN102639837A 公开(公告)日: 2012-08-15
发明(设计)人: R·克里斯特曼 申请(专利权)人: 博格华纳公司
主分类号: F02B37/00 分类号: F02B37/00;F02M25/07;F02B37/18;F02D9/08;F02B39/00
代理公司: 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 代理人: 徐舒
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 内燃 发动机
【权利要求书】:

1.一种内燃发动机(1),

具有一个进气部分(2),该进气部分具有一个进气管线(3),在该进气管线中安排了一个排气涡轮增压器(5)的压缩机(4);

具有一个排气部分(6),该排气部分具有一个排气管线(7),在该排气管线中安排了该排气涡轮增压器(5)的一个涡轮机(8);并且

具有一个低压排气再循环装置(9),该低压排气再循环装置具有一个排气再循环管线(10),该排气再循环管线从该涡轮机(8)下游的排气管线(7)分支并且该排气再循环管线开放进入该压缩机(4)上游的进气管线(3)中,并且在该排气再循环管线中安排了一个排气再循环阀(11),其中

一个节流装置(12)被安排在该压缩机(4)上游的进气管线(3)中。

2.如权利要求1所述的内燃发动机,其中该节流装置(12)被安排在该排气再循环管线(10)进入该进气管线(3)之中的一个开放进入点(13)的上游。

3.如权利要求1或2所述的内燃发动机,其中该节流装置(12)被设计成一个节流阀瓣。

4.如权利要求1或2所述的内燃发动机,其中该节流装置(12)被设计成带有多个可移动的叶片的一个辅助导向装备。

5.如权利要求1或2所述的内燃发动机,其中该节流装置(12)是与一个分离的混合装置组合的。

6.如权利要求1至5之一所述的内燃发动机,其中该排气再循环阀(11)被设计成一个片状阀。

7.如权利要求1至6之一所述的内燃发动机,其中该排气再循环阀(11)与该节流装置(12)被组合形成一个模块(22)。

8.如权利要求1至7之一所述的内燃发动机,其中该排气涡轮增压器(5)的轴(14)通过一种非接触式滑环密封而相对于该排气涡轮增压器(5)的轴承壳体被密封。

9.如权利要求1至8之一所述的内燃发动机,其中该低压排气再循环装置(9)具有一个微粒过滤器(15)和一个排气冷却器(16)。

10.如权利要求1至9之一所述的内燃发动机,其特征在于一个高压排气再循环装置(17),该高压排气再循环装置具有一个高压排气再循环管线(18),该高压排气再循环管线从该涡轮机(8)上游的排气管线(7)分支并且该高压排气再循环管线开放进入该压缩机(4)下游的进气管线(3)中,并且在该高压排气再循环管线中安排了一个排气再循环阀(19)。

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