[发明专利]包括两个相继路面预制元件的面对面的两个横向端部的横向接合装置及其连接系统

说明书

技术领域

本发明涉及要相继线性地并且基本上共面地组装在地面上的两个相继的扁平预制元件之间的横向接合装置，包括两个相继的预制元件的面对面的两个端部及其连接系统。更具体地说，本发明涉及一种连接系统，包括要在地面上组装的预制路面元件用的横向嵌块和拉近装置。

背景技术

本发明的目的在于提供一种连接扁平预制元件的连接装置，以便使扁平预制元件能够相继地在地面上组装并随时保持共面连续性。这些扁平预制元件最好是混凝土路面预制元件，但它也可以涉及其它所有扁平预制元件，例如由混凝土、金属、木材、玻璃、塑料或其它材料制成。

这些混凝土路面预制元件由于运输装置通过而承受巨大的荷载，随着外部温度而膨胀和收缩，而且一般放置在疏松的地面上，该地面随着时间根据气候条件(结冰、下雨等等)和不同的震动和颤动而演变。于是，这地面按照地点经受不同的下沉。因而，这些混凝土路面预制元件要用连接系统连接，该连接系统应该考虑这些参数并应该防止出现使运输装置行驶感到不舒服的“节距(marches)”。

目前，扁平预制元件用的连接系统包括安装在扁平预制元件横向端面上为此设置的孔中的柱螺栓，这些扁平预制元件组装在地面上之后应该面对面而且紧挨在一起。一般，按照该技术，每个扁平预制元件接收固定在其中一个横向端面上的固定柱螺栓，但是任何柱螺栓都不位于另一横向端面的孔中。于是，每个预制元件都有包括阳连接装置的一端和包括自由阴插孔的另一端。当要把两个扁平预制元件相继组装在地面上时，例如，借助于吊车把第一扁平预制元件放置在回填夯实的平地面上。接着，例如，借助于同一吊车把第二扁平预制元件放置在第一扁平预制元件后面附近的地面上，使两个扁平预制元件的横向端面面对面。接着总是借助于吊车，实现第二元件向前一个纵向平移，使得一个的阳连接装置插入另一个的阴插孔中。阳连接装置与阴插孔配合保证这两个扁平预制元件之间的连接。

这种扁平预制元件用的现有连接系统有许多缺点。

首先，把一个扁平预制元件的阳连接装置嵌入另一个扁平预制元件的阴插孔中需要非常高的精度，这使操作极其困难，特别是当要用吊车搬运极重的扁平预制元件时。

接着，使一个扁平预制元件在地面上向另一个平移进行嵌合。这个在地面上的位移运动一般在这两个元件之间产生小沙丘或小土丘，这同样妨碍其嵌合并可能使地平面局部弯曲。

为了避免水渗入两个扁平预制元件之间，和不让与这两个元件之间接合装置垂直的水流把沙子带走，通常地在这两个扁平预制元件之间用柔性接缝封闭这个间隔。通常地在两个相继的扁平预制元件相邻端面之间浇灌液体聚合物来实现该接缝。这是一个精巧的步骤，它应该由不同于放置扁平预制元件的专业人员来实现，和在搬运之前需要干燥时间，这可能延迟工地的总进度。

最后，这两个扁平预制元件之间连接柱螺栓的存在，在围绕每个柱螺栓的区域上引起局部应力集中，可能造成裂缝，接着在扁平预制元件该处造成裂口。

同样，在扁平预制元件运动或膨胀的情况下，该连接系统的刚度只允许非常小的间隙，这可能构成这些元件开裂的额外原因。

因此，存在这样一种对在准备组装在地面上的两个扁平预制元件之间的连接系统的需求，它应该在放置扁平预制元件之后立即容易和快速地由同一个专业人员实现，元件不需要任何在地面上的平移运动，它应该有足够的柔性，以便允许地面随着时间的演变，并允许组装好的扁平预制元件自由地膨胀和收缩，保证组装好的扁平预制元件之间的密封性和限制扁平预制元件开裂的风险。

发明内容

为了给这些技术问题带来一个总体解决方案，提出一种带有本发明连接系统的接合装置，来维持要相继线性地而且基本上共面地组装在地面上的两个扁平预制元件的组装状态，以便实现公路路面和更一般地说实现陆上运输装置的行驶路径。

这些待组装的扁平预制元件每一个都具有对应于其横向端部的至少一个端面和两个侧面，相继安装的一个扁平预制元件端部的至少一个端面，在组装之后面对随后安装的预制元件的端面。

带有本发明的连接系统的接合装置包括：

●至少一个横向凹槽，其由两个横向槽口接合形成，所述两个横向槽口每个均安排在相继的扁平预制元件的所述至少一个横向端面中；

●至少一个通行管道，其由两个管道延伸联合形成，所述两个管道每个均在其中一个相继的扁平预制元件中实现，所述两个管道一方面每个都穿通至横向端面处，另一方面每个都穿通至预制元件的上部或下部的纵向侧面的其中之一处；

●至少一个弹性横向嵌块，

○所述至少一个弹性横向嵌块位于至少一个横向凹槽中，