[发明专利]用于在海床上铺设管线的离岸船只以及用于处理管道部段的方法

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1前序部分的用于在海床上铺设管线的离岸管道铺设船只。

背景技术

这些管道铺设船只例如以S-铺设形式的管道铺设船只或以J-铺设形式的管道铺设船只而公知。管道部段，即单段管道部段，可以从管道部段仓库中提供，所述管道部段仓库可以位于船只上，例如位于供给甲板上。供给甲板可以是船只的开放、未覆盖的主甲板。但是，管道部段仓库也可以位于独立的供给船只上，其中例如起重机，其将管道部段从供给船只运输至管道铺设船只然后运输至进出位置。

预组装线优选以水平方向连接管道部段。依靠管道铺设的原理，组装线可以在基本水平的方向（例如S-铺设）或基本竖直的方向（例如J-铺设）上形成管线。假设为后者，运输器系统设有装置从而将多段管道部段从预组装线的水平定向带入到组装线的竖直定向。

已知的管道铺设船只的问题在于，在管道铺设船只上处理管道部段并不令人完全满意。

发明内容

因此本发明的目的在于提供改进的船只，其特别允许有效且通用化地处理管道部段。

本发明因此提供了根据权利要求1前序部分中的用于在海床上铺设管线的离岸管道铺设船只，其特征在于运输器系统被配置成允许多段和/或单段管道部段至少沿着以下路线进行运输：

-从进出位置直接运输至组装线；

-从进出位置通过预组装线和所述检查站间接运输至组装线；

-从进出位置运输至预组装线和所述检查站，并且在穿过所述检查站之后直接运输至进出位置。

根据本发明船只的优势在于其允许两条至组装线的供给路线，所述供给线路都是有效的。在普通的操作中，将管道部段从管道部段仓库通过预组装线和相关联的检查站间接运输至组装线。通过在预组装线中将管道部段连接在一起从而形成多段管道部段（例如双段管道部段、三段管道部段、四段管道部段等），相对于仅通过使用单段管道部段形成管线的情况，待下水的管线能够在组装线中更快地组装。

而且在组装线中，管线可以相对于船只在有限的轴向长度上可移动，从而补偿相反的船只运动。在该情况下管线组装站相对于运动的管线是维持静止的，从而进行连接动作，并且因此该管线组装站相对于船只来说在船只的有限的轴向范围内也是移动的。预组装线的优势在于能够减少在组装线中将管道部段连接在一起的管线组装站的数量，因此简化了组装过程以及组装线的设计。而且，在预组装线中，在甲板上的固定位置处优选安装一个或更多的连接站。

但是，在某些情况下，希望仅使用单段管道部段来形成管线。对于根据本发明的船只，单段管道部段可以直接运输至组装线并且因此绕开预组装线，从而形成高效和通用的运输，例如处理管道部段。

根据本发明的船只的另一个优势在于被检查站否决（例如由于焊接质量而被否决）的多段管道部段能够在对运输过程干涉最小的条件下直接回到进出位置。因此不需要在检查站附近来储藏已被否决的多段管道部段，或者复合地运输至进出位置（例如返回穿过预组装线）。

在一个实施方式中，预组装线、检查站和组装线位于工作甲板上，并且管道部段储存在工作甲板上方或下方的供给甲板上。在该种情况下，设置管道升降机用于在供给甲板和工作甲板之间的大体竖直方向上运输多段或单段管道部段，其中管道升降机是进出位置。

供给甲板可以是船只的开放的、未覆盖的主甲板，其特别适合于S-铺设的管道铺设船只。还可行的是，工作甲板是船只的主甲板并且从主甲板下的供给甲来板供给管道部段。其可以适合于J-铺设的管道铺设船只。在另一个变型中，工作甲板可以位于主甲板下面并且供给甲板位于工作甲板下面。在工作甲板下面储存管道部段的优势在于船只的重心能够降低，造成船只更加稳定的特性。

在一个甲板上设置预组装线、检查站、和组装线的优势在于高效地使用了空间。然后所有的工作站（例如连接站、组装站和检查站）位于同一个甲板上，同时保持其它甲板（例如主甲板和/或供给甲板）空闲用来储存管道部段。

优选地，进出位置设置为靠近组装线的的起始部分。其保持从进出位置至组装线的直接路线尽可能的短，因此当使用该路线时节省了大量的时间。一旦在工作甲板和主甲板之间使用管道升降机，它使主甲板的一侧空闲，从而例如在主甲板所述侧提供了管道部段仓库，升降起重机能够轻易地进入主甲板所述侧以用管道部段来填充该管道部段仓库。

在另一个实施方式中，分离站在检查站和管道部段仓库之间设置在检查站的下游，优选在检查站和进出位置之间，以用来将多段管道部段分离成多个单段管道部段。