[发明专利]在控制单元与安装在车辆构件上的电子壳体之间的无线通信方法

权利要求书

1.一种用于在控制单元（11）与安装在车辆构件上的电子壳体之间进行无线通信的方法，其中所述控制单元（11）诸如为集成到车辆中的中央单元或者由对话者操纵的外部诊断工具，所述方法在于：

- 以包括载波的连续信号的形式或者以通过形成编码消息的数据来调制的信号的形式将信息传输给电子壳体（6-9），

- 以及配置电子壳体（6-9），使得所述电子壳体（6-9）在一方面拥有两个接收模式，分别地，其中一个接收模式专用于探测包括特定载波的连续信号，而另一接收模式专用于探测通过数据来调制的信号，而在另一方面，所述电子壳体（6-9）拥有在所述接收模式之间进行切换的策略，

所述通信方法的特征在于，用于在两个接收模式之间进行切换的策略在于：

- 建立持久待机状态，在所述持久待机状态下，电子壳体（6-9）被设置为连续信号接收模式，

以及在连续信号接收期间：

- 在预先确定的最大时段T内控制到经调制的信号接收模式的切换，在所述预先确定的最大时段T期间，电子壳体（6-9）被编程来处理潜在的被探测到的经调制的信号的数据，以及在所述预先确定的最大时段T结束时并且在该时期T期间没有探测到经调制的信号的情况下，电子壳体（6-9）被编程来处理对在切换开始时的连续信号的接收，

并且在处理经调制的信号之后或者在处理连续信号之后，

- 切换到持久待机状态，在所述持久待机状态下，电子壳体（6-9）被设置为连续信号接收模式。

2.根据权利要求1所述的通信方法，其特征在于，每个电子壳体(6-9)都装备有如下滤波器：所述滤波器具有在确认连续信号的接收之前确定最小接收时间Tf的特征。

3.根据权利要求1和2之一所述的通信方法，其特征在于，为了将连续信号传送给电子壳体（6-9），包括如下内容的协议被限定：

- 对于电子壳体（6－9），建立监听循环的时段Tr，针对每个时段Tr限定有效接收时间Tr（开）和非接收时间Tr（关），

- 并且对于控制单元（11），在至少等于被加到由滤波器所确定的最小接收时间Tf上的非接收时间Tr（关）的传输持续时间内控制包括载波的连续信号的传输。

4.根据权利要求3所述的通信方法, 其特征在于，对于控制单元（11），时段Te的传输循环被建立、被限定为使得：针对每个时段Te，有效传输时间Te（开）大于由电子壳体（6－9）的滤波器所确定的最小接收时间Tf，而非传输时间Te（关）小于或等于Tr（开）－Tf，其中Tr（开）是电子壳体（6-9）的有效接收时间。

5.根据权利要求2至4之一所述的通信方法, 其特征在于, 为了将经调制的信号传送给电子壳体（6-9），包括如下内容的协议被限定：

- 对于控制单元（11），首先控制连续信号的传输，其中所述连续信号的传输的持续时间大于被加到由所述电子壳体的滤波器所确定的最小接收时间Tf上的、电子壳体（6-9）的非接收时间Tr（关），然后其次，在适于确保将电子壳体（6-9）有效地切换到经调制的信号接收模式的预先确定的所消逝的时间Tb之后，控制n个相同数据流的传输，其中n ≥ 1，

- 以及，针对电子壳体（6-9），在确认连续信号接收之后，在时期T内使所述电子壳体保持在经调制的信号接收模式下，其中所述时期T至少等于n个相同数据流的传输时间。