[发明专利]卷绕气囊装置

说明书

要求提交日的权益

本申请要求2009年11月10日提交的美国临时申请No.61/259864的提交日的权益，该临时申请的内容由此明确地通过引用结合在此。

技术领域

本发明整体涉及一种卷绕气囊装置，更具体地涉及一种膝部保护气囊装置，其被安装成使得气囊最初在第一方向(例如面向下的方向)上、然后在第二方向上充气从而向上围绕仪表板卷绕。

背景技术

近年来气囊技术取得了相当大的进步。引起关注的一个领域是通过使用膝部气囊来保护乘员的腿。一种使用这种气囊的方法是将其容纳在仪表板组件中，通常与乘员的腿呈相对面向的关系。通过引用结合的美国专利No.6715789和No.7434837中说明了这种构造的例子。

机动车辆设计的最新发展已经形成了将膝部气囊壳体从通常与仪表板的面向乘员表面邻接的位置重新定位到仪表板底部处的位置的需要。例如，一种希望的方法是将车辆客舱设计成使得任何膝部气囊壳体定位在仪表板下面，或者使得壳体(可由此避免对装饰盖的需要)具有面向下的开口，气囊经过该开口充气。

由于气囊在充气过程中受到大的力，无论其结构构造如何，这些气囊具有直接向外充气的趋势。例如，在充气过程中，有可能气囊的基本上整个体积将同时受到基本相同的内部气体压力。

定向控制充气的努力必须在复杂结构布置下才能成功。例如，为了满足向上围绕仪表板卷绕的需要，已经进行了将把气囊连接到气囊壳体的控制元件(例如通过杆紧固元件)结合在内的努力，例如通过引用结合的公开美国专利申请No.2007/0246920所示的。另一种方法是包括与气囊壳体相对的结构阻挡构件，气囊在充气过程中与该结构阻挡构件接触并偏转，由此该结构阻挡构件在气囊充气时定向引导气囊。例如，通过引用结合在此的公开美国专利申请No.2007/0246920说明了使用水平壳体底部形式的引导硬件，使得囊受到“向上指向的推动”。这些方法要求具有潜在地向车辆增添重量、增加组装步骤或者这两者的附加部件，因此影响装置的成本或者装置对各种应用的吸引力。通过引用结合的DE19946477A1显示了展开气囊的方法的另一说明。

有益的是具有改善的卷绕气囊装置。例如，有益的是具有例如膝部气囊装置的气囊装置，其可通过面向下的开口充气。特别有益的是这种改善的膝部气囊装置可向上围绕仪表板卷绕。还特别有益的是这种改善的膝部气囊装置可不需要引导硬件或其他结构布置位于气囊的外部来定向控制充气。

发明内容

本发明通过提供一种用于车辆的气囊装置满足了上述的一些或全部需要，该气囊装置包括：附接到气囊壳体的至少一个气囊壳体接口腔室；位于至少一个接口腔室下游的至少一个气囊缓冲腔室(例如腿部缓冲腔室)；肘部，其将壳体接口腔室与所述缓冲腔室流体连接并且内部地构造成(例如通过使用织物面板结构)可控地调节进入所述至少一个气囊缓冲腔室的气流，所述肘部具有内部构造，包括允许气体在肘部和至少一个气囊腿部缓冲腔室之间来回流动的至少一个开口，并且控制所述气囊缓冲腔室的定向展开，使得在展开时，所述缓冲腔室的下游端在第一方向(例如大体沿着水平以下的第一轴线向下)上、接着在至少一个第二方向(例如大体沿着与第一轴线取向不同并包括横向方向分量的第二轴线)上向外离开气囊壳体，从而所述缓冲腔室的展开方向改变(例如在向上方向上)，由此至少部分围绕所述车辆的部件(例如仪表板)卷绕，并至少临时将所述缓冲腔室置于所述车辆部件和任意乘员之间(例如在仪表板和任意乘员的腿部之间)。

由于这里的气囊装置有利地采用适合调节气囊内的气体压力的内部面板结构，因此在此囊展开时，可以取消用来帮助实现卷绕的外部引导装置。还可以取消对用于控制气体流动的阀机构的需要。这样，现在可以将先前由于充气需要而不切实际的复杂性相对简单的气囊装置安装在多个车辆位置。

附图说明

图1是根据本教义的装置的侧剖视图，说明了处于充气状态的气囊；

图2是图1中圈住的剖面的放大视图；

图3a是根据本教义的装置的正视图；

图3b是图3a的装置的侧剖视图；

图3c是图3a的装置的相对正视图；

图4是说明性的系绳面板的正视图；

图5a-c是示意性地说明根据本教义的充气方向和顺序的例子的侧剖视图。

具体实施方式