[发明专利]在生产用于车辆车轮的自密封轮胎的工艺期间控制在轮胎的密封层中形成缺陷的方法以及生产用于车辆车轮的自密封轮胎的方法

权利要求书

1.一种在制造用于车辆车轮的自密封轮胎的工艺期间控制在轮胎的密封层中形成缺陷的方法，所述方法包括：

-使生轮胎（1）经受固化和模制，所述生轮胎包括至少一个胎体帘布层（3）、施加在所述胎体帘布层（3）的径向外部位置处的带束结构（6）、施加在所述带束结构（6）的径向外部位置处的胎面带（7）和施加在所述至少一个胎体帘布层（3）的径向内部位置处的至少一个密封材料层（10），并且在硫化模具（12）的模腔（11）中在预定时间段（t₁）内加热所述生轮胎以便基本固化至少所述胎面带（7）、所述带束结构（6）和所述胎体帘布层（3）；

-从所述硫化模具（12）中移除基本固化的所述轮胎（1）；

-布置所述轮胎使得所述轮胎的径向外部表面（17）与外部环境流体连通，所述径向外部表面至少对应于所述胎面带（7）；

-将工作压力（P₂）施加在所述轮胎（1）的径向内部表面上直到通过所述轮胎（1）的至少所述径向外部表面（17）排空气体为止，所述压力比所述外部环境的压力（P_e）大到足以使得所述工作压力阻碍在固化期间所生成的气体在所述密封层（10）的内部扩散。

2.如权利要求1所述的方法，其中，所述轮胎（1）包括气密层或衬里（9），所述气密层或所述衬里施加在所述至少一个密封材料层（10）的径向内部位置处。

3.如权利要求1所述的方法，其中，所述工作压力（P₂）和所述外部环境的压力（P_e）之间的压差介于约0.3巴到约4巴之间。

4.如权利要求1所述的方法，其中，所述工作压力（P₂）和所述外部环境的压力（P_e）之间的压差介于约1巴到约3巴之间。

5.如权利要求1所述的方法，其中，在工作时间（t₂）内施加所述工作压力（P₂），所述工作时间介于约5分钟到约60分钟之间。

6.如权利要求1所述的方法，其中，在工作时间（t₂）内施加所述工作压力（P₂），所述工作时间介于约10分钟到约40分钟之间。

7.如权利要求1所述的方法，其中，在施加所述工作压力（P₂）期间加热所述轮胎（1）。

8.如权利要求1所述的方法，其中，在施加所述工作压力（P₂）期间，所述轮胎（1）被保持在工作温度（T₂），所述工作温度介于约70℃到约120℃之间。

9.如权利要求1所述的方法，其中，在施加所述工作压力（P₂）期间，所述轮胎（1）被保持在工作温度（T₂），所述工作温度介于约80℃到约100℃之间。

10.如权利要求1所述的方法，其中，在辅助充气装置（19）上施加所述工作压力（P₂）。

11.如权利要求10所述的方法，其中，在小于3分钟的转移时间（t_t）期间，将所述轮胎（1）从所述硫化模具（12）转移到所述辅助充气装置（19）。

12.如权利要求10所述的方法，其中，在大约1分钟的转移时间（t_t）期间，将所述轮胎（1）从所述硫化模具（12）转移到所述辅助充气装置（19）。

13.如权利要求10所述的方法，其中，在施加所述工作压力（P₂）期间，所述辅助充气装置（19）被放置在炉中。