[发明专利]具有用于节省电池动力的控制电路的活检驱动器组件有效
申请号: | 201080049008.7 | 申请日: | 2010-10-29 |
公开(公告)号: | CN102596055A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | K·维泽贝克;C·雷伯 | 申请(专利权)人: | C·R·巴德公司 |
主分类号: | A61B10/02 | 分类号: | A61B10/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董敏 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 用于 节省 电池 动力 控制电路 活检 驱动器 组件 | ||
1.一种被构造为安装有活检探针组件的活检驱动器组件,所述活检驱动器组件包括:
活检驱动器壳体;
联接至所述活检驱动器壳体的电组件,所述电组件包括被构造为用于可驱动地接合所述活检探针组件的至少一个电驱动器;
联接至所述活检驱动器壳体的电池;以及
联接至所述活检驱动器壳体的控制电路,所述控制电路被电联接至所述电池以及所述电组件,所述控制电路具有运动探测器、计时器电路以及电池闭锁电路,所述控制电路被构造为通过在探测到所述活检驱动器组件的最后物理移动后的一段预定时间之后仅向所述运动探测器提供电力而节省所述电池,并且当探测到所述活检驱动器组件的物理移动时也向所述电组件提供来自所述电池的电力。
2.根据权利要求1所述的活检驱动器组件,其中:
所述电池闭锁电路具有电连接至所述电池的动力输入件以及电连接至所述电组件的动力输出件;
所述运动探测器和所述计时器电路中的每一个都被电连接以从所述电池闭锁电路接收电力;
所述运动探测器被连通地联接至所述计时器电路和所述闭锁电路,所述运动探测器被构造为当探测到所述活检驱动器组件的所述物理移动时向所述电池闭锁电路提供第一信号以引发所述电池闭锁电路进入运行模式,在所述运行模式中电力被供给至所述电组件,并且所述运动探测器被构造为向所述计时器电路提供第二信号,所述第二信号指示探测到所述活检驱动器组件的所述最后物理移动;以及
所述计时器电路被连通地联接至所述电池闭锁电路,所述计时器电路被构造为向所述电池闭锁电路提供第三信号以引发所述电池闭锁电路进入电池闭锁模式,在所述电池闭锁模式中电力被供给至所述运动探测器而非所述计时器电路和所述电组件,所述第三信号在探测到所述活检驱动器组件的所述最后物理移动后的所述一段预定时间之后被供给至所述电池闭锁电路。
3.根据权利要求2所述的活检驱动器组件,还包括电连接至所述电池闭锁电路和所述运动探测器的探针存在电路,所述探针存在电路被构造为探测所述活检探针组件是否安装至所述活检驱动器组件,所述探针存在电路被构造为如果所述活检探针组件未安装至所述活检驱动器组件则停用所述运动探测器,以使得所述运行模式和所述电池闭锁模式均不运行。
4.根据权利要求3所述的活检驱动器组件,还包括电联接至所述电池闭锁电路和所述运动探测器的手动唤醒电路,所述手动唤醒电路被构造为在所述活检探针组件未安装至所述活检驱动器组件的情况下在所述手动唤醒电路被使用者致动时绕过所述探针存在电路来激活所述运动探测器,以引发所述电池闭锁电路进入所述运行模式。
5.根据权利要求1所述的活检驱动器组件,其中所述至少一个电驱动器是被构造为用于可驱动地接合所述活检探针组合的多个电驱动器,所述电组件还包括:
被构造为执行用于运行所述活检驱动器组件的程序指令的控制器,所述控制器被连通地联接至所述多个电驱动器中的每一个;以及
被连通地联接至所述控制器的用户界面,
当探测到所述活检驱动器组件的物理移动时,所述电池闭锁电路向所述运动探测器、所述计时器电路、所述多个驱动器、所述控制器以及所述用户界面提供电力,并且所述控制电路被构造为在探测到所述活检驱动器组件的所述最后物理移动后的所述一段预定时间之后,在维持向所述运动探测器供给电力的同时切断向所述计时器电路、所述多个驱动器、所述控制器、以及所述用户界面供给电力。
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