[发明专利]轨道车辆的紧急制动装置

权利要求书

1.一种具有至少一个紧急制动回路(2)的轨道车辆的紧急制动装置(1)，通过所述紧急制动回路能控制至少一个电气动摩擦制动器和/或至少一个再生制动器的至少一个控制器(4，6)，用于借助于所述电气动摩擦制动器和/或所述再生制动器进行紧急制动，其特征在于，所述至少一个控制器(4)这样控制电开关装置(46)，即在所述至少一个控制器(4)或者所述控制器的电流供应装置中出现故障时，所述电开关装置这样将电磁紧急制动阀装置(48，49)和所述紧急制动回路(2)切换至电控制连接，即在所述紧急制动回路(2)断开时，所述摩擦制动器的至少一个气动制动执行器(16)由所述电磁紧急制动阀装置(48，49)气动控制，以用于产生紧急制动力。

2.根据权利要求1所述的紧急制动装置，其特征在于，通过断开所述紧急制动回路(2)，将与所述紧急制动回路(2)建立控制连接的所述电磁紧急制动阀装置(48，49)切换至紧急制动位置，在所述紧急制动位置上，压缩空气储备(60)与继电器阀装置(18)建立流体连接，所述继电器阀装置控制所述摩擦制动器的所述气动制动执行器(16)，并且否则将所述电磁紧急制动阀装置切换至初始位置，在所述初始位置上，所述流体连接被闭锁。

3.根据权利要求2所述的紧急制动装置，其特征在于，通过所述轨道车辆的防滑装置的控制器(66)，这样控制所述电磁紧急制动阀装置(48)的电磁阀(64)，即其根据速度，产生用于所述继电器阀装置(18)的预调压力(cv)，其中，通过由所述继电器阀装置控制的所述气动制动执行器(16)，在速度高于预设的极限速度时，产生第一制动力，而在速度达到所述极限速度或者低于所述极限速度时，产生相对于所述第一制动力来说更大的第二制动力。

4.根据前述权利要求中任一项所述的紧急制动装置，其特征在于，所述电开关装置(46)包括至少一个继电器，所述继电器在无电流时，将所述电磁紧急制动阀装置(48，49)和所述紧急制动回路(2)切换至电控制连接，并且在通电时，闭锁这种控制连接。

5.根据前述权利要求中任一项所述的紧急制动装置，其特征在于，所述紧急制动装置一方面包括所述电气动摩擦制动器的能由所述紧急制动回路(2)单独控制的控制器(4)和另一方面包括所述再生制动器的能由所述紧急制动回路(2)单独控制的控制器(6)。

6.根据权利要求5所述的紧急制动装置，其特征在于，所述电气动摩擦制动器的所述控制器(4)根据和速度相关的特性曲线，控制电气动压力调节器(14)，所述电气动压力调节器产生用于控制继电器阀装置(18)的预调压力(cv)，而所述继电器阀装置控制所述摩擦制动器的所述气动制动执行器(16)，其中，所述预调压力(cv)借助于压力传感器(24)进行测量，并通过集成在所述电气动摩擦制动器的所述控制器(4)中的程序，在预调压力调节的框架中进行调节。

7.根据权利要求6所述的紧急制动装置，其特征在于，设有至少一个速度传感器(30)，以将速度信号输入到所述电气动摩擦制动器的所述控制器(4)中。

8.根据权利要求7所述的紧急制动装置，其特征在于所述电气动摩擦制动器的所述控制器(4)与所述再生制动器的所述控制器(6)的通信，其中，所述再生制动器的所述控制器(6)的功能由所述电气动摩擦制动器的所述控制器(4)进行监控。