[发明专利]把手设备

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的闭锁装置的把手设备，带有以能相对车辆的门运动的方式支承的把手部件，带有设置在门内部的总开口，把手部件至少部分穿过该总开口延伸并且能在静止姿态和运行姿态之间移位。

背景技术

DE 10 2004 036 663 A1中描述了门外把手用于针对车辆车身的门锁操纵和/或门操纵。已证明不利的是，会在把手部件上出现误上漆。因此需要更换整个把手设备或能运动的把手部件，该更换带来巨大的装配消耗。

发明内容

本发明的任务是，创造把手设备，其中，避免了上述缺陷，尤其是在出现误上漆的情况下将装配消耗保持得尽量小。

为了解决该任务，建议了具有权利要求1的特征的把手设备。在从属权利要求中实施优选的改进方案。

为此按照本发明设置如下，即，设置有挡板设施，其向门的外侧附着在把手部件上。

本发明的主要核心在于，一方面可以简单且易于装配地将挡板设施附着到把手部件上。在此情况下，挡板设施可以形状锁合和/或力锁合和/或材料锁合地附着在把手部件上。倘若在门上漆或者说把手设备上漆时会出现错误，那么可以将挡板设施容易地且易于装配地从把手部件脱开并且例如由第二个无瑕疵的挡板设施替换。

挡板设施有利地布置成基本上与门的外侧齐平，尤其是与门的外侧精确地齐平。通过挡板设施与门的外侧的几乎齐平的布置，可以大幅减小可能产生的风噪。此外，在把手部件的静止姿态中，整个把手设备几乎沉入门中并且由此不可见，由此例如把手部件上的污染几乎能够被防止。此外，由现有技术的伸出的把手在一定的极端情况下具有致伤风险，用齐平地布置在门的外侧上的挡板设施几乎排除了这种致伤风险。

改善本发明的措施可以设置，在把手部件上布置有电子单元，该电子单元尤其是安全系统的组成部分，尤其是进入和/或行驶授权控制系统的组成部分。电子单元可以例如布置在把手部件的空腔中，该空腔通过挡板设施可靠地闭合和密封。电子单元同样可以压力注塑包封并且处在把手部件内部。

安全系统可以与移动的ID发送器进行数据通信。通过使用者特别是在ID发送器和/或在把手部件上的有意操作，可以在ID发送器和安全系统之间实施鉴权。在肯定的识别的情况下可以引起闭锁装置的解锁过程。

同样可能的是，设置有布置在总开口上的把手壳，把手部件以能运动的方式支承在该把手壳上。把手壳在此情况下掩盖大部分总开口，由此可以保护把手设备的处在门内部的区域或者说处在门内部的构件不受环境影响。同时地，把手壳提供用于把手部件的支承装置，把手壳尤其具有支承部位，把手部件可以在支承部位上绕轴线在静止姿态和运行姿态之间和在运行姿态和静止姿态之间被枢转。

按照本发明可以设置如下，即，设置有牢固地布置在门内部的把手保持装置，把手壳附着在该把手保持装置上。本发明的特别的优点通过如下方式获得，即，第一装配模块由把手部件和把手壳形成，其中，第一装配模块能在门的总开口处插入并且能附着在把手保持装置上。在此情况下可以考虑的是，把手部件和把手保持装置是标准构件，它们可以使用在不同的车辆型号中。总开口以及把手壳包括挡板设施可以根据车辆型号的不同个性化地实施，由此可以降低把手设备的总成本。

按照本发明，把手壳可以掩盖总开口并且把手壳可以具有至少一个用于把手部件的第一开口。也可以考虑的是，把手壳具有用于锁芯的第二开口。

挡板设施可以是例如上漆和/或镀铬的。

把手壳相宜地具有容纳部，把手部件在其静止姿态容纳在该容纳部中。与之相反，在运行姿态中把手部件则从该容纳部伸出。

同样可以考虑的是，设置有操纵单元，其与把手部件以如下方式作用连接，即，在激活操纵单元时把手部件能在静止姿态和运行姿态之间移位，尤其地操纵单元具有以能运动的方式支承在把手保持装置上的操纵元件，尤其地操纵元件以能枢转的方式支承在把手保持装置上。

此外可以设置，把手壳具有第三开口，操纵元件至少部分穿过该第三开口凸出。