[发明专利]凸轮机构

说明书

技术领域

本发明涉及具有回转凸轮盘的凸轮机构，该凸轮机构特别是用于促动车辆通风系统中的通风阀，所述凸轮机构在盘的侧部在互相交叉的区域中具有两个曲线引导部，以及两个转动调节杆，每一个转动调节杆具有联接件，每一个联接件被分配给一个曲线引导部并接合到该曲线引导部中。

背景技术

普通凸轮装置已从FR 2757240Al所熟悉，在该专利中，曲线引导部被形成为引导凹槽，联接件形成为接合在引导凹槽中的引导销。为了防止引导销离开它的被分配引导凹槽而进入到交叉区域中并遵从另一引导凹槽，在该情况下提出使引导凹槽具有不同的凹槽横截面，或不同的凹槽深度，其中，引导销适于被分配引导凹槽的截面。

至少一个引导销没有通过其被分配引导凹槽而被引入到凹槽交叉区域中，因此，例如，在交叉区域之后重新引入被分配引导凹槽中时，可以发生引导销的以及相关调节杆的不期望的钩住。

发明内容

因此，本发明的任务是凸轮机构的设置，其中，调节杆在曲线引导部的交叉区域中的引导被改进。

该任务借助在本文开始时所述类型的凸轮机构实现，其中，为了在至少一个调节杆通过交叉区域期间引导该至少一个调节杆，独立于引导部和独立于被分配联接件的一个分立的引导元件被设置。由于调节杆借助于曲线引导部和被分配联接件在曲线引导部的交叉区域中的引导不充分并可以引起问题，因此引导元件被设置在所述关键的交叉区域中，所述引导元件施加一类独立的“代替引导”。因此大体上，通过曲线引导部和相应被分配联接件的联合动作、或通过分立的引导元件，调节杆相对于凸轮盘的连续引导相应地被确保。

凸轮盘或至少一个调节杆优选地具有引导元件，在通过交叉区域期间，所述引导元件开始抵靠在调节杆上的或凸轮盘上的驱动器接合部分上。以该方式，关键的交叉区域通过由引导元件和驱动器接合部分形成的代替引导而被渡过。

在凸轮机构的实施例中，链接到凸轮盘的多个引导元件被分配给曲线引导部，其中，所述引导元件被布置为使得它们在联接件在交叉区域中的进入之前和之后抵靠在驱动器接合部分上。引导元件优选地形成到凸轮盘上。此外，多个引导元件可以沿滑动方向定位，特别是在交叉区域前面和后面。

另外，在该实施例中，被分配给各个引导元件的多个驱动器接合部分可以存在于调节杆上。驱动器接合部分优选地形成到调节杆上。此外，多个驱动器接合部分可以沿滑动方向布置，特别是在联接件前面和后面。

在本发明的进一步实施例中，曲线引导部形成为引导凹槽，联接件形成为接合到引导凹槽中的引导销。除了引导凹槽的交叉区域之外，这展示了通过从动凸轮盘的帮助，同时但独自促动多个调节杆的简单、经济和可靠性。

在该实施例中，第一引导凹槽具有第一平均凹槽宽度d₁，第二凹槽具有第二平均凹槽宽度d₂，其中d₂＜＝d₁＜2d₂。这意味着，没有或没有大的凹槽宽度差需要被设置在引导凹槽之间，以确保没有问题的引导。通过使用至少一个分立的引导元件，凹槽宽度以及由此引导销的直径可以相似，或甚至相等，而不损害调节杆的引导。

在凸轮机构的进一步实施例中，第一引导凹槽具有第一凹槽深度t₁，第二引导凹槽具有第二凹槽深度t₂，其中t₂＞t₁。

特别优选的是，分配给第二引导凹槽的第二调节杆通过交叉区域，仅通过第二引导凹槽被引导，分配给第一引导凹槽的第一调节杆通过交叉区域时被引导元件相对于凸轮盘引导。在不同凹槽深度的情况下，由于具有较大凹槽深度的引导凹槽也在交叉区域中提供连续的引导，不需要分立的引导元件用于引导该调节杆。分配给具有较小凹槽深度的调节杆，在交叉区域中没有被凹槽引导，并且相应地通过分立的引导元件在该区域中接收“代替引导”。

本发明的进一步的有用实施例将通过所附权利要求中变得清楚。

附图说明

本发明将在下文借助附图中示出的优选实施例而被描述。

图1是根据本发明的凸轮机构的透视图；

图2是根据本发明的凸轮机构的进一步简化透视图；

图3是图2所示的根据本发明的凸轮机构的平面图；

图4是根据本发明的凸轮机构的调节杆的平面图；

图5是图2中的凸轮机构的平面图，示出为在起始位置中；

图6是图2中的凸轮机构的平面图，其中，所示的凸轮盘旋转通过约30°；