[发明专利]凸轮机构

权利要求书

1.一种具有一个回转凸轮盘(12)的凸轮机构，特别是用于促动车辆通风系统中的空气阀，所述凸轮机构具有在一个面上的在交叉区域(14)中交叉的两个曲线引导部(16、18)以及

两个转动调节杆(20、22)，所述转动调节杆(20、22)分别具有联接件(24、26)，其中，

每一个联接件(24、26)被分配给一曲线引导部(16、18)并接合在所述引导部中，

其特征在于，为了对至少一个调节杆(20、22)在通过交叉区域(14)时进行引导，设置有独立于被分配联接件(24、26)的分立的引导元件(32a、32b、32c)。

2.根据权利要求1所述的凸轮机构，其特征在于，所述凸轮盘(12)或至少一个调节杆(20、22)具有引导元件(32a、32b、32c)，在通过交叉区域(14)时，所述引导元件抵靠调节杆(20、22)或凸轮盘(12)上的驱动器接合部分(34a、34b、34c)。

3.根据权利要求1或2所述的凸轮机构，其特征在于，引导元件(32a、32b、32c)在被分配的调节杆(20、22)上设置在凸轮盘(12)上的曲线引导部(16、18)之外和/或距联接件(24、26)一距离处。

4.根据权利要求2和3所述的凸轮机构，其特征在于，驱动器接合部分(34a、34b、34c)在调节杆(20、22)上设置在距联接件(24、26)一距离处。

5.根据前述权利要求中的一项所述的凸轮机构，其特征在于，链接到凸轮盘(12)的多个引导元件(32a、32b、32c)被分配给曲线引导部(16、18)，并布置为使得在联接件(24、26)进入交叉区域(14)之前和之后抵靠在驱动器接合部分(34a、34b、34c)上。

6.根据权利要求5所述的凸轮机构，其特征在于，分配给各个引导元件(32a、32b、32c)的多个驱动器接合部分(34a、34b、34c)存在于调节杆(20、22)上。

7.根据前述权利要求中的一项所述的凸轮机构，其特征在于，引导元件(32a、32b、32c)是引导突出部。

8.根据权利要求7所述的凸轮机构，其特征在于，所述引导突出部关于凸轮盘(12)的回转轴线(A)沿轴向方向延伸。

9.根据前述权利要求中的一项所述的凸轮机构，其特征在于，凸轮盘(12)具有引导元件(32a、32b、32c)，在通过交叉区域(14)时，所述引导元件抵靠调节杆(20、22)中的一个的驱动器接合部分(34a、34b、34c)，以便相对于凸轮盘(12)引导相关调节杆(20、22)。

10.根据前述权利要求中的一项所述的凸轮机构，其特征在于，引导部件(12)是齿轮。

11.根据前述权利要求中的一项所述的凸轮机构，其特征在于，凸轮机构的旋转轴线(A)和调节杆(20、22)的所有转动轴线(B、C)基本上平行于彼此。

12.根据前述权利要求中的一项所述的凸轮机构，其特征在于，曲线引导部(16、18)形成为引导凹槽(36、38)，联接件(24、26)形成为接合到所述引导凹槽(36、38)中的引导销(40、42)。

13.根据权利要求12所述的凸轮机构，其特征在于，第一引导凹槽(36)具有第一平均凹槽宽度(d₁)，第二引导凹槽(38)具有第二凹槽宽度(d₂)，其中，d₂＝＞d₁＜2d₂。

14.根据权利要求12或13所述的凸轮机构，其特征在于，第一引导凹槽(36)具有第一凹槽深度(t1)，第二引导凹槽(38)具有第二凹槽深度t2，其中，t2＞t1。

15.根据权利要求14所述的凸轮机构，其特征在于，在通过交叉区域(14)时，分配给第二引导凹槽(38)的第二调节杆(22)仅被第一引导凹槽(36)引导，分配给第一引导凹槽(36)的第一调节杆(20)在通过交叉区域(14)时被引导元件(32a、32b、32c)相对于凸轮盘(12)引导。