[发明专利]用于调节驾驶舱的温度的方法和装置

权利要求书

1.一种用于调节驾驶舱的温度(T_hab)的方法，其提供经调节的热功率(P_reg)以减少所述驾驶舱的定值温度(T*_hab)和估算温度(T^_hab)之间的差异，所述方法包括在起动时将所述估算温度(T^_hab)初始化为由起动前的停车时间间隔确定的初始温度(T_init)的步骤(105)。

2.如权利要求1所述的方法，包括当所述时间间隔较短时激活的步骤(104)，其中所述初始温度(T_init)由所述时间间隔的函数确定，当所述时间间隔增加时，所述时间间隔的所述函数会聚到渐近温度(T_asymp)。

3.如权利要求2所述的方法，其中所述渐近温度与所述驾驶舱的外部温度(T_ext)相关。

4.如权利要求2或3所述的方法，其中所述渐近温度与所述驾驶舱的阳光影响的温度(T_soi)相关。

5.如权利要求4所述的方法，其中所述阳光影响的温度(T_soi)是由所述驾驶舱所接收的太阳功率(P_soi)的函数。

6.如权利要求4或5所述的方法，其中所述阳光影响的温度(T_soi)是在所述时间间隔期间，所述驾驶舱的所外部温度(T_ext)的变化的函数。

7.如前述权利要求中的任一项所述的方法，包括当所述时间间隔较长时激活的步骤(102)，其中所述初始温度(T_init)由包括调节构件的至少一个温度(T_eVα_p)的关系确定。

8.如权利要求7所述的方法，其中所述关系包括校正项，所述校正项是由所述驾驶舱所接收的太阳功率(P_soi)的函数。

9.一种用于调节驾驶舱的温度(T_hab)的装置，包括配置成提供经调节的热功率(P_reg)以便减少所述驾驶舱的定值温度(T*_hab)和估计温度(T^_hab)之间的差异的第一部件(1)，和配置成执行根据权利要求1到8中任一项所述的方法的第二部件(2)。

10.一种包括根据权利要求9所述的装置的车辆。