[发明专利]车辆的变速器组件

权利要求书

1.一种车辆的变速器组件，具有能够连接到驱动源的输入部和能够连接到差速器的输出部，而且包括：

-离合器，所述离合器包括被连接到所述输入部的第一离合器部，所述第一离合器部由离合器壳体构成；和由离合器片构成的第二离合器部；以及用于将两个离合器部压在一起的压盘装置，所述压盘装置包括活动施压元件和连接到所述活动施压元件的致动缸，

-行星齿轮传动装置，所述行星齿轮传动装置包括至少三个旋转构件，第一旋转构件被连接到所述第一离合器部，第二旋转构件被连接到制动器，第三旋转构件被耦接到所述输出部，以及

-变速器，所述变速器具有变速器壳体，并包括输入轴和输出轴，所述输入轴被连接到所述第二离合器部和位于构成所述输出部的所述输出轴上的齿轮，

其特征在于，所述变速器组件包括分隔部，所述分隔部被连接到所述变速器壳体，同时所述分隔部与所述变速器壳体之间具有空间，所述空间基本上或完全是湿空间，而且所述行星齿轮传动装置位于所述空间中。

2.如权利要求1所述的变速器组件，其特征在于，所述第一旋转构件被连接到位于所述致动缸与所述变速器的输入轴之间的离合器壳体。

3.如权利要求1或2所述的变速器组件，其特征在于，在所述第一旋转构件与所述致动缸之间定位有第一密封件，在所述第一旋转构件与所述变速器的输入轴之间定位有第二密封件。

4.如权利要求1、2或3所述的变速器组件，其特征在于，所述离合器的致动缸被连接到所述分隔部。

5.如前述权利要求中任一项所述的变速器组件，其特征在于，所述分隔部位于所述离合器壳体与所述行星齿轮传动装置之间。

6.如前述权利要求中任一项所述的变速器组件，其特征在于，所述变速器组件还包括油管或气管，所述油管或气管的一端被连接到所述致动缸，并且所述油管或气管也位于所述分隔部中或位于所述分隔部上。

7.如前述权利要求中任一项所述的变速器组件，其特征在于，所述离合器也位于所述湿空间中。

8.如前述权利要求中任一项所述的变速器组件，其特征在于，所述第三旋转构件被附接到第一齿轮，所述第一齿轮与附接到所述变速器的输出轴的第二齿轮啮合，所述第一齿轮被轴承式安装在所述第一旋转构件上，所述第一旋转构件进而被轴承式安装在所述变速器的输入轴上。

9.如前述权利要求中任一项所述的变速器组件，其特征在于，所述第二齿轮能与端部变速器的另一齿轮直接啮合。

10.如前述权利要求中任一项所述的变速器组件，其特征在于，所述变速器包括至少两个齿轮减速装置，每一个齿轮减速装置均构成一个挡，同时所述第三旋转构件能任选地耦接到这些齿轮减速装置中的一个或多个。

11.如权利要求10所述的变速器组件，其特征在于，其中一个挡的第一齿轮被固定地附接到所述输入轴，另一挡的第一齿轮能够围绕所述输入轴自由旋转，并能任选地被耦接到所述输入轴或被耦接到所述第三旋转构件。

12.如权利要求10或11所述的变速器组件，其特征在于，所述第三旋转构件能任选地被耦接到所述变速器的最低速挡或最高速挡的第一齿轮。

13.如权利要求12所述的变速器，其特征在于，所述最低速挡的第一齿轮被固定地附接到所述输入轴，所述最高速挡的第一齿轮能够围绕所述输入轴自由旋转，并能任选地被耦接到所述输入轴或被耦接到所述第三旋转构件。

14.如权利要求13所述的变速器组件，其特征在于，所述第三旋转构件经由自由轮轴承被连接到所述输入轴。

15.如前述权利要求中任一项所述的变速器组件，其特征在于，其中一个挡的第一齿轮被固定地附接到所述输入轴，另一个挡的第一齿轮能够围绕所述输入轴自由旋转，而且所述第三旋转构件能够任选地被耦接到所述输入轴或另一个挡的第一齿轮。

16.如前述权利要求10至14中任一项所述的变速器组件，其特征在于，所述最低速挡的第一齿轮被固定地附接到所述输入轴，所述最高速挡的第一齿轮能够围绕所述输入轴自由旋转，而且所述第三旋转构件能够任选地被耦接到所述输入轴或被耦接到所述最高速挡的第一齿轮。