[发明专利]燃料电池

说明书

技术领域

本发明的实施方式涉及燃料电池。

背景技术

便携式电话机、便携式信息终端等电子设备正加快实现小型化。在电子设备小型化的同时，尝试着对电子设备的电源等利用燃料电池。燃料电池可仅通过供给燃料和空气就能发电，若仅更换、补充燃料，就能连续发电。因此，若燃料电池能实现小型化，则作为小型电子设备的电源是很有效的。

作为燃料电池，直接甲醇型燃料电池(以下称作DMFC(Direct Methanol Fuel Cell))受到人们关注。根据液体燃料的供给方式，对上述DMFC进行分类，有以下两种DMFC：气体供给型或液体供给型等主动方式的DMFC；以及使燃料容纳部内的液体燃料在电池内部进行气化来供给到燃料极的内部气化型等被动方式的DMFC。其中，消极方式的DMFC对于DMFC的小型化较为有利。

此处，通常燃料电池在启动、并成为稳定动作状态后，与负载相连接。

然而，已得知有时会由于外部环境、特别是由于温度而造成DMFC的启动不稳定。即，在高温环境下，燃料箱的内压易增大，易使从燃料箱对DMFC的燃料供给量增大。另一方面，在低温环境下，燃料箱的内压易减小，易使从燃料箱对DMFC的燃料供给量减少。因此，在高温环境下，燃料供给会过剩，DMFC的温度急剧上升，有可能会形成过冲。另一方面，在低温环境下，燃料供给会不足，有可能会使DMFC的启动耗时。

为了消除受外部温度影响的DMFC的启动的不稳定性，考虑对外部温度进行测定，并根据外部温度对燃料供给进行控制。

然而，设置外部温度测定用传感器会使DMFC设备结构变复杂，并非优选。可通过在DMFC内部设置温度传感器，对DMFC本身的温度进行测定。与此相比，为了对DMFC外部的温度进行测定，则需要在DMFC外部设置温度传感器，DMFC的设备结构变复杂。

如上所述，所期望的是对外部温度具有较佳鲁棒性、且不需要对外部温度进行测定的传感器的燃料电池的启动方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2004-134199公报

专利文献2：日本专利特开2009-110806公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

本发明的目的在于，提供力图提高启动时的动作稳定性的燃料电池。

用于解决技术问题的技术方案

实施方式的燃料电池具有燃料电池主体、燃料供给部、电压传感器、供给速度确定部、燃料供给控制部、以及连接部。电压传感器对所述燃料电池主体的开路电压进行测定。当所述电压传感器所测定的电压比规定值要小的情况下，供给速度确定部基于所述电压传感器的测定结果，来确定所述燃料供给部的燃料供给速度。燃料供给控制部基于所述确定的供给速度，对所述燃料供给部所进行的燃料供给进行控制。当所述电压传感器所测定的电压比所述规定值要大的情况下，连接部将所述燃料电池主体与负载相连接。

附图说明

图1是表示本发明的一实施方式所涉及的燃料电池系统的简要结构的框图。

图2是燃料电池主体1的剖视图。

图3是燃料分配机构105的立体图。

图4是表示燃料电池的启动流程的比较例的流程图。

图5是表示燃料电池的启动流程的1个例子的流程图。

图6是表示燃料电池的启动流程的其它例子的流程图。

图7是表示优选ON(开通)时间、OFF(关闭)时间的1个例子的示意图。

图8是表示ON(开通)时间、OFF(关闭)时间随时间变化的1个例子的示意图。

图9是表示ON(开通)时间、OFF(关闭)时间随时间变化的1个例子的示意图。

图10是表示ON(开通)时间、OFF(关闭)时间随时间变化的1个例子的示意图。

具体实施方式

以下，根据附图对实施方式进行说明。图1所示的燃料电池包括燃料电池主体(DMFC)1、泵驱动部2、DC-DC(直流-直流)转换器3、控制部4、温度传感器SS1、电压传感器SS2、以及开关SW。

燃料电池主体1具有发电部101、燃料容纳部102、通路103、泵104、温度传感器SS1。发电部(电池)101通过燃料燃烧来发电，构成燃料电池系统的起电部。燃料容纳部102容纳有发电部101所使用的液体燃料。通路103将燃料容纳部102和发电部(电池)101相连接。泵104是从燃料容纳部102将液体燃料输送到发电部(电池)101的燃料供给单元。