[发明专利]用于减振地支承流体设备的装置和相应的流体设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照独立权利要求1的前序部分所述的用于减振地支承流体设备的装置以及一种按照独立权利要求10的前序部分所述的相应的流体设备。

背景技术

在DE 100 36 575 A1中例如描述了一种用于将车辆制动系统的液压设备弹性地支承在车辆中的装置。所描述的装置包括支撑螺栓、被支撑螺栓穿过的套筒状的减振元件、由支撑螺栓引导的夹紧套筒和具有内螺纹的螺纹元件，该减振元件具有向外敞开的容纳槽，该容纳槽被导入对应的容纳口中。支撑螺栓可通过连接销与设备连接，并且具有带外螺纹的螺纹柄，螺纹元件能拧到螺纹柄上，以使夹紧套筒沿轴向在支撑螺栓上克服减振元件作用运动，从而弹性减振元件在卡紧状态下不仅径向扩展而且还轴向缩短。

发明内容

与此相对，根据本发明的具有独立权利要求1所述特征的用于减振地支承流体设备的装置具有以下优点：夹紧套筒和带有内螺纹的螺纹元件被构造为具有定位台肩的一件式夹紧元件，其中，由夹紧元件通过拧到具有外螺纹的螺纹柄上的运动而产生的轴向力经由所述定位台肩作用在弹性减振元件上。因此，根据本发明的用于减振地将车辆设备特别是车辆制动系统的流体设备支承在对应容纳口中的装置包括穿过套筒状的且弹性的减振元件的支撑螺栓以及具有定位台肩的夹紧元件，即夹紧套筒和螺纹元件。弹性减振元件用于避免托架和用于减振地支承流体设备的装置的刚性部件之间的直接接触。为此，弹性减振元件具有向外敞开的容纳槽，该容纳槽被导入到对应的容纳口中。此外，支撑螺栓具有连接销，所述装置可以通过该连接销与车辆设备连接。通过带有外螺纹的螺纹柄，夹紧元件可以通过带内螺纹的螺纹元件拧到支撑螺栓上，使得具有定位台肩的夹紧元件和夹紧套筒沿轴向在支撑螺栓上克服减振元件作用运动，以使弹性减振元件处于卡紧状态，在卡紧状态下所述弹性减振元件既径向扩展又轴向缩短。用于减振地支承流体设备的根据本发明的装置的实施方式以有利的方式实现了部件数量的减少以及所需安装空间的减小，因为夹紧元件可以更加紧凑且因此更短。

具有独立权利要求10所述特征的车辆设备，特别是车辆制动系统的流体设备，具有如下优点：所述设备通过至少一个根据本发明的装置无振动地保持在固定于车辆侧的托架的相应容纳口中，其中至少一个根据本发明的装置通过容纳孔与车辆设备的壳体连接。通过至少一个用于减振地支承流体设备的根据本发明的装置的实施方式，减振元件的向外敞开的容纳槽被压入到固定托架的相应容纳口中，由此限定了车辆设备在初始状况下的位置。通过用定位台肩、夹紧套筒和螺纹元件拧紧夹紧元件，减振元件被沿轴向压缩且沿径向扩展，以产生形状配合连接，由此将车辆设备固定。

本发明的实施方式通过减振地对车辆设备进行支承以有利的方式实现了对从设备到车身的振动传递的抑制和减弱。这些振动例如可以由电动机引起，该电动机设置用于对设备上的泵进行操纵。通过泵运转，可以在用于液压制动系统中时例如对车轮制动器上的制动压力进行调制。通过减振的支承，可以减缓在此产生的机械和/或液压振动并且避免车辆乘客感觉受到干扰。

通过在从属权利要求中给出的措施和改进方案，可以改进独立权利要求1中所述的用于减振地支承流体设备的装置以及在独立权利要求10中所述的流体设备。

特别有利的是，在定位台肩和减振元件之间设置垫片，该垫片被实施为使得在所述弹性减振元件和所述垫片之间的摩擦力高于在所述垫片和所述定位台肩之间的摩擦力。垫片具有如下功能：在拧上夹紧元件时沿轴向压缩弹性减振元件并同时防止垫片在贴靠到弹性减振元件上的情况下一起转动。这种简单构造的垫片可以以有利的方式简单且低成本地制造为批量生产件。实现垫片和定位台肩之间低摩擦的一种方案是，例如，在定位台肩上构造底切部，从而在垫片上限定环形贴靠。

在根据本发明的装置的设计方案中，向外敞开的容纳槽将减振元件分成两个轴向长度不同的不对称区段，其中较长的区段靠近车辆设备。通过减振元件的不对称结构，以有利的方式减小了车辆设备从初始位置至固定位置的移动位移。由此，有利地，可以减小流体设备所要求的结构空间。