[发明专利]柴油发动机的废气处理装置

权利要求书

1.一种柴油发动机的废气处理装置，通过可燃气体生成器(1)生成可燃气体(4)，并使该可燃气体(4)在DPF(5)的上游从可燃气体排出口(6)向废气通道(7)排出，利用废气(8)中的氧气使该可燃气体(4)燃烧，借助燃烧热使废气(8)升温，从而利用废气(8)的热量来燃烧除去留在DPF(5)中的PM，其特征在于，

在可燃气体生成器(1)中形成有可燃气体生成触媒室(11)，在该可燃气体生成触媒室(11)内容置有可燃气体生成触媒(13)，在可燃气体生成触媒室(11)的始端部配置有环状壁(14)，在该环状壁(14)的内侧形成有空燃混合室(12)，通过向该空燃混合室(12)供给空气(3)和液体燃料(2)，在空燃混合室(12)内形成空燃混合气体(23)，并将该空燃混合气体(23)向可燃气体生成触媒(13)供给，通过可燃气体生成触媒(13)生成可燃气体(4)，并且，

在环状壁(14)的中心部内嵌有芯件(15)，在环状壁(14)的内周面(16)与芯件(15)的外周面(18)之间形成有空燃混合室(12)，空燃混合室(12)内的空燃混合气体(23)从空燃混合室(12)的末端部向可燃气体生成触媒(13)的靠中心部供给，

采用加热器(25)作为芯件(15)，加热器(25)的放热外周面(26)露出在空燃混合室(12)内，在开始生成可燃气体(4)时，从加热器(25)的放热外周面(26)直接向空燃混合室(12)放热。

2.如权利要求1所述的柴油发动机的废气处理装置，其特征在于，

在环形的可燃气体生成触媒(13)的内周形成有空燃混合气体入口面(27)，在可燃气体生成触媒(13)的中心部内嵌有芯件(15)，在空燃混合气体入口面(27)与芯件(15)的外周面(18)之间形成有空燃混合气体导入间隙(28)，空燃混合室(12)内的空燃混合气体(23)从空燃混合室(12)的末端部经由空燃混合气体导入间隙(28)向可燃气体生成触媒(13)的靠近中心的空燃混合气体入口面(27)导入，

用作为芯件(15)的加热器(25)的放热外周面(26)露出在空燃混合气体导入间隙(28)内，在开始生成可燃气体(4)时，从加热器(25)的放热外周面(26)直接向空燃混合气体导入间隙(28)放热。

3.如权利要求1所述的柴油发动机的废气处理装置，其特征在于，

在环状壁(14)的内周面(16)的末端部形成有空燃混合气体供给节流部(17)，在该空燃混合气体供给节流部(17)与芯件(15)的外周面(18)之间形成有空燃混合气体供给节流间隙(20)，

在环状壁(14)的内周面(16)和芯件(15)的外周面(18)中的一个面(16)上形成有间隔突起(29)，使另一个面(18)与间隔突起(29)相抵接，

环状壁(14)的内周面(16)及空燃混合气体供给节流部(17)通过间隔突起(29)来与芯件(15)的外周面(18)相互对位。

4.如权利要求2所述的柴油发动机的废气处理装置，其特征在于，

在环状壁(14)的内周面(16)的末端部形成有空燃混合气体供给节流部(17)，在该空燃混合气体供给节流部(17)和芯件(15)的外周面(18)之间形成有空燃混合气体供给节流间隙(20)，

在环状壁(14)的内周面(16)和芯件(15)的外周面(18)中的一个面(16)上形成有间隔突起(29)，使另一个面(18)与间隔突起(29)相抵接，

环状壁(14)的内周面(16)及空燃混合气体供给节流部(17)通过间隔突起(29)来与芯件(15)的外周面(18)相互对位，并且，

在可燃气体生成触媒室(11)中内嵌有环形的可燃气体生成触媒(13)，在环状壁(14)的末端部形成有嵌合突起(30)，该嵌合突起(30)内嵌在可燃气体生成触媒室(11)的周壁(10)的始端部，由此通过可燃气体生成触媒室(11)的周壁(10)、环状壁(14)、间隔突起(29)，来使可燃气体生成触媒(13)的空燃混合气体入口面(27)与芯件(15)的外周面(18)相互对位。