[发明专利]用于产生合成引擎声音的车辆音频系统无效
| 申请号: | 201080038176.6 | 申请日: | 2010-07-07 |
| 公开(公告)号: | CN102481927A | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
| 发明(设计)人: | C·R·巴拉德 | 申请(专利权)人: | 维迪姆斯有限责任公司 |
| 主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60Q5/00 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 叶勇 |
| 地址: | 美国佛*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 产生 合成 引擎 声音 车辆 音频系统 | ||
1.一种电动客车,包括:
与一个或多个所述车辆的车轮操作地耦合的电驱动马达,用于旋转车辆的车轮以推动所述车辆;
用于向所述电驱动马达供电的电池组;
用于控制所述车辆速度的控制器;
用于监视所述车辆的性能参数的传感器;
数据存储器,包括预先录制的引擎声、预先录制的排气声中一个或一个或多个用于再现引擎声和排气声的算法;
处理器,用于访问所述数据存储器和检索预先录制的引擎声、预先录制的排气声中的一个,或检索一个或多个用于再现引擎声和排气声的算法;
可操作地连接至所述处理器的放大器,用于放大引擎声或排气声中的一个;
至少一个可操作地连接至所述放大器的扬声器,用于将引擎声或排气声之一投射到车外;并且
其中,所述处理器接收由传感器产生的输入,并基于所述车辆的性能参数改变由所述扬声器投射的引擎声或排气声之一的声音参数。
2.如权利要求1所述的电动客车,其中,所述性能参数可以包括下列中的一个或多个:所述车辆的速度、所述车辆的加速度、所述车辆的减速度、驱动马达的速度和驱动马达的电流消耗。
3.如权利要求1所述的电动客车,其中,所述声音参数包括音量和频率。
4.如权利要求1所述的电动客车,进一步包括至少一个朝着车辆的前端定位的扬声器和至少一个朝着车辆的尾部定位的扬声器,其中,朝着车辆的前端定位的扬声器被设置为从所述车辆向外投射引擎声,而朝着车辆的尾部定位的扬声器被设置为从所述车辆向外投射排气声。
5.如权利要求1所述的电动客车,进一步包括连接至所述处理器的蜂窝收发机,因此所述处理器可与第三方服务供应商通信,以下载预先录制的引擎声、预先录制的排气声中的一个,或下载一个或多个用于再现引擎声和排气声的算法。
6.一种提供预先录制的车辆运转声音或用于再现车辆运转声音的算法的方法,包括:
通过连接至公用或专用计算机网络的服务器,接收来自潜在购买者操作的用户设备的电子传输;
通过连接至公用或专用网络的服务器,向所述用户设备电子地传输选择信息,所述选择信息标识车辆声音选择,包括引擎声或排气声;
从由潜在购买者操作的用户设备接收电子传输,来选择一个或多个引擎声或排气声;
经由公用或专用网络,向所述用户设备电子地传输预先录制的引擎声或排气声的片段之一,或传输用于产生引擎声或排气声的算法;
从用户设备接收电子传输,确认潜在购买者希望购买所选择的预先录制的引擎声或排气声之一,或希望购买用于产生选择的引擎声或排气声的算法;和
向所述用户设备电子地传输所选择的预先录制的引擎声或排气声之一,或传输用于产生选择的引擎声或排气声的算法。
7.如权利要求6所述的方法,进一步包括向所述用户设备电子地传输提示,使所述潜在购买者选择付款方式。
8.如权利要求7所述的方法,进一步包括从所述用户设备接收表明选择的付款方式的电子传输。
9.如权利要求8所述的方法,进一步包括向第三方电子地传输请求,以确认接收自所述潜在购买者的付款信息。
10.如权利要求6所述的方法,其中,所述用户设备是蜂窝式收发机。
11.如利要求6所述的方法,其中,所述选择信息包括屏幕显示。
12.如权利要求6所述的方法,进一步包括通过连接至公用或专用网络的服务器向所述潜在购买者电子地传输屏幕显示信息,所述显示信息包括声音选择,包括用于显示在所述用户设备上的引擎声、排气声、风声、道路声音和威慑动物的声音中的一个或多个。
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