[发明专利]对布置在混合动力车中的内燃机进行适应处理和/或诊断的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对布置在混合动力车中的内燃机进行适应处理和/或诊断的方法以及一种用于实施所述方法的装置，其中所述内燃机与至少一个伺服机器一起形成驱动单元。

背景技术

设有混合的驱动结构的机动车具有内燃机和伺服机器也就是在多数情况下电动马达。因此在所述混合动力车的行驶运行的过程中由所述两个驱动机组来施加驱动力矩。对于这样的混合动力车来说，内燃机与伺服机器进行了机械耦合。这种耦合要么直接地要么通过传动机构来进行。所述构造为电动马达的伺服机器在此要么可以作为发动机要么可以作为发电机来运行。作为蓄能器，高压蓄电池可供使用，在将电动马达用作动力传动系驱动装置时给所述高压蓄电池放电或者在发电机运行中给其充电。

混合动力车中的内燃机的诊断或者说适应处理在目前通过以下方面受到限制，即在试验台上只能达到内燃机的特定的负荷状态。此外，只应该通过试车来达到特定的工作点，这导致较长的诊断时间。

发明内容

按本发明的具有权利要求1所述特征的用于对布置在混合动力车中的内燃机进行适应处理和/或诊断的方法具有这样的优点，即可以实施针对内燃机的更快并且更简单的适应处理法和/或诊断法。为调节所述内燃机的不同的运行状态而通过所述伺服机器来将正的或者负的驱动力矩转接到所述内燃机上并且在所调节的工作点中确定所述内燃机的至少一个工作参数，由此尤其在车间环境中可以明显降低诊断开销。所述按本发明的方法原则上能够用在所有的混合动力车上，对于所述混合动力车来说在不依赖于车速的情况下通过一个或者多个伺服机器来驱动所述内燃机。在此，正的驱动力矩是指作为内燃机的驱动力矩的补充所述伺服机器的为推进机动车所作的贡献，而负的驱动力矩则是指所述伺服机器反向于所述内燃机的驱动力矩产生的制动力矩。

通过已知的负荷（制动力矩）或者说已知的驱动力矩的转接，能够实施一系列新颖的诊断法。

所述伺服机器有利地构造为电动马达，所述电动马达将负的驱动力矩施加到独立运转的内燃机上。在此所述电动马达作为发电机工作并且用额外的制动力矩来向所述内燃机加荷。所述内燃机由此以提高的负荷工作并且处于一种状态中，在该状态中所述内燃机通过燃料的燃烧来提供能量，将所述能量转换为混合动力车的驱动运动。对于所述内燃机的这样的较高的负荷来说，该内燃机以较高的空气质量流量来运行，所述较高的空气质量流量可以用于适应处理目的和/或诊断目的。

在一种设计方案中，在所述混合动力车的稳定的运行中在所述内燃机的负荷较高时实施所述适应处理和/或诊断，在所述混合动力车稳定地运行时所述驱动单元从混合动力车的动力传动系上分开。因为在机动车没有运动的情况下调节所述内燃机的这种运行状态，所以省去耗时的试车，这实现了诊断时间或者说适应处理时间的缩短。

在一种改进方案中，在混合动力车的行驶的运行中实施所述适应处理和/或诊断，方式是在驾驶员期望力矩未变化时所述电动马达通过负的驱动力矩的转接将所述内燃机的工作点朝更高的负荷移动。由此在行驶运行的过程中所述内燃机的工作点也可以短时间地偏离最佳的由驾驶员预先给定的工作点，用于能够实施或者改进诊断。这在保持由驾驶员调节的期望力矩的情况下进行，因而驾驶员没有感觉到所述诊断的影响。

此外，在混合动力车尤其在车间中的试验台上稳定地运行的过程中作为内燃机的工作点通过所述电动马达来达到不同的负荷点，其中在每个负荷点中相应地跟随保存在机动车中的行驶运行状态并且连续进行混合动力车的如通常在机动车运行的过程中进行的一样的随车诊断。为了验证在行驶运行中完成并且保存的故障记录，在车间中重复在行驶运行中完成的诊断，用于获得更准确的针对可能的故障源的提示。不过，所述方法也适合于快速检查车间中的维修是否成功。

在相应的负荷点中，在负荷较高时有利地调节准确的用于混合物/空气充填适应处理的运行窗口（Betriebsfenster）。在当前的方案中，只能对接近空载的范围进行诊断，与这些当前的方案相反，现在不仅更为准确地分开适应处理范围而且也在负荷较高时达到并且检查工作点。

在一种设计方案中，在负荷较高时在相应的负荷点中确定所述内燃机的气缸的至少一个断火率（Aussetzerrate）。通过准确地达到用作工作点的负荷点这种方式，可以随时再现断火故障。