[发明专利]车辆用空调系统有效
申请号: | 201080033802.2 | 申请日: | 2010-08-25 |
公开(公告)号: | CN102470724A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 关谷祯夫;尾坂忠史;泽田逸郎;今西裕人 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;B60H1/32;B60K11/04;F25B1/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 蒋亭 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 空调 系统 | ||
1.一种车辆用空调系统,其具备:
进行车室内空气的温度调节的空调装置,其具有压缩第一制冷剂的压缩机以及进行所述第一制冷剂和外部气体的热交换的第一热交换器;以及
设备冷却装置,其使第二制冷剂在用于电动驱动车辆的设备和第二热交换器之间循环,并将从所述设备吸收的热量在所述第二热交换器释放到车室内空气中,
其中,
所述车辆用空调系统具备抑制从所述设备向周围环境散热的散热抑制构造。
2.如权利要求1所述的车辆用空调系统,其中,
作为所述散热抑制构造,所述车辆用空调系统具备覆盖所述设备的隔热部件。
3.如权利要求1所述的车辆用空调系统,其中,
作为所述散热抑制构造,所述车辆用空调系统具备遮挡部件,该遮挡部件设置于所述第一热交换器和所述设备之间,遮挡所述设备使其不受通过了所述第一热交换器的外部气体的影响。
4.如权利要求3所述的车辆用空调系统,其中,
所述遮挡部件是收纳所述第一热交换器的管道,
所述管道具备:第一通路,其用于将通过了所述第一热交换器的外部气体导向所述设备;第二通路,其用于将通过了所述第一热交换器的外部气体排出向车辆外部;以及配风部,其将通过了所述第一热交换器的外部气体切换向所述第一通路或所述第二通路从而进行配风。
5.如权利要求1所述的车辆用空调系统,其中,
用于电动驱动所述车辆的设备由多个设备构成,
作为所述散热抑制构造,具备如下配置结构:相对于所述第二制冷剂的流动,将越是发热量大的设备越设置在更下游一侧,且将发热量最大的设备设置在所述第二热交换器的附近。
6.如权利要求1~5中任一项所述的车辆用空调系统,其中,所述车辆用空调系统具备在所述第一制冷剂和所述第二制冷剂之间进行热交换的第三热交换器。
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