[发明专利]用于车辆的止推轴承和悬架

说明书

技术领域

本发明涉及尤其用于机动车辆中的转向车轮的悬架支柱中的悬架止推轴承装置的领域。

本发明更具体地涉及一种包括上环和下环、在所述上环与下环之间配置至少一排滚动元件例如滚珠或滚子的悬架止推轴承装置。所述上下环通常安装成接触上下支承件或支撑件，例如杯或盖。所述上盖和下盖形成用于所述滚动轴承的所述环的壳体并且提供在所述环与周围元件之间的交界。

背景技术

所述悬架止推轴承装置配置在车辆的车身壳体与悬架弹簧之间的悬架支柱的上部中。所述弹簧围绕减震器活塞杆安装，所述减震器活塞杆的端部经由滤除振动的弹性块连接到车辆的车身壳体。所述悬架弹簧直接或间接地轴向支承在所述下轴承盖上。所述上轴承盖就它的一部分而言相对于车辆的车身壳体固定。

这类悬架止推轴承装置可传递悬架弹簧与车辆的车身壳体之间的轴向力，同时容许由车辆的转向车轮的转向和/或由悬架弹簧的压缩产生的、在所述下轴承盖与所述助滤弹性块之间的旋转运动。

专利申请FR-A1-2915929公开一种悬架止推轴承，该悬架止推轴承设置有下支撑盖和安装成紧靠后者接触的滚动轴承。该支撑盖包括由刚性合成材料制成的主体，在所述主体上包覆模制助滤元件，所述助滤元件形成用于悬架弹簧的支承表面以部分吸收悬架弹簧所产生的振动。所述助滤元件还包括与所述上轴承盖的外裙部形成摩擦接触的密封唇部。

此文献的悬架止推轴承不能提供所述滚动轴承的良好密封。具体地，在所述止推轴承的内侧，在上轴承盖与下支撑盖之间设置单一狭窄通路以提供该滚动轴承的密封。

因此，在一些情况下，例如当车辆沿洪涝路行驶或者当车辆被高压喷水进行清洗时，可能有水或其它污染颗粒渗透到滚动轴承中而对悬架止推轴承的寿命产生有害影响。

发明内容

本发明的目的是克服此缺点。

更具体地，本发明的目的是提供一种坚固的悬架止推轴承装置，该悬架止推轴承装置能承受悬架弹簧所施加的力并且能吸收所述弹簧发出的振动的一部分，同时减少水或其它污染颗粒的渗透。

本发明的目的还在于提供一种长时间特别可靠的、具有简单且经济的设计的悬架止推轴承装置。

在一个实施例中，该用于机动车辆的悬架止推轴承装置包括：滚动轴承，该滚动轴承形成轴向止推轴承并且设置有上环、下环、以及配置在所述环之间的至少一排滚动元件；与所述上环接触的轴承盖；和与所述下环接触的并且形成用于悬架弹簧的支承机构的支撑盖。

所述支撑盖包括刚性材料的主体和挠性材料的密封件，所述挠性材料的密封件固定到所述主体并且包括与所述轴承盖或与所述滚动轴承的环之一摩擦接触的动态密封唇部，并且所述挠性材料的密封件径向分隔容纳所述滚动轴承的至少所述滚动元件的密封空间。所述支撑盖还包括圈状环，所述圈状环与所述密封件的下端连接并且形成或分隔用于所述悬架弹簧的支承表面。就“动态密封”而言，理解为具有相对运动的两个部件之间的密封。

在一个实施例中，所述密封件各包括从所述圈状环轴向延伸出的并且连接到关联的密封唇部的多个柱栓。

优选地，所述圈状环遮盖所述支撑盖的至少下径向表面，所述支撑盖的下径向表面轴向对立于所述滚动轴承的下环所紧靠形成接触的所述盖的上支承表面。

所述密封唇部与所述圈状环可有利地一体地制成。

所述支撑盖可包括刚性材料制成的主体、挠性材料制成的圈状环和密封唇部。所述挠性材料有利地包覆模制在所述刚性材料上。

在一个实施例中，所述支撑盖包括至少部分嵌入所述盖的主体中的加强插件。优选地，所述支撑盖的主体的至少一部分径向地位于所述挠性材料与所述加强插件之间。所述加强插件可包括一种机构，该机构能够容许所述挠性材料在它的包覆模制期间穿过所述插件。

在一个实施例中，所述支撑盖的主体与所述加强插件直接接触。所述挠性材料也可与所述加强插件直接接触。有利地，所述挠性材料包覆模制在所述支撑盖的主体上以及在所述加强插件上。

所述支撑盖可包括与所述轴承盖摩擦接触的外部密封唇部。所述轴承盖还可包括径向向内延伸的并且与所述外部密封唇部协作以将所述轴承盖相对于所述支撑盖轴向固持的钩部。由此可得可储放、运输、处理和安装的整体组件，并且借由所述支撑盖的密封唇部与所述轴承盖的钩部之间的协作从而使得构成它的元件有相对低的轴向分离的风险。

所述支撑盖还可包括与所述轴承盖或所述滚动轴承的上环摩擦接触的内部密封唇部。就“外部的唇部”而言，理解为向所述装置的外部定向的唇部；就“内部的唇部”而言，意为向所述装置的内部延伸的唇部。