[发明专利]车辆安全带系统有效

专利信息
申请号: 201080032048.0 申请日: 2010-07-10
公开(公告)号: CN102470815A 公开(公告)日: 2012-05-23
发明(设计)人: M·马格斯 申请(专利权)人: TRW汽车股份有限公司
主分类号: B60R21/0132 分类号: B60R21/0132;B60R22/40
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 赵科
地址: 德国阿*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 车辆 安全带 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆安全带系统,具有

可逆的安全带拉紧器(12),所述安全带拉紧器能以一个或多个预定的水平将安全带拉力(F)施加到安全带的皮带(14)上,

控制单元(16),用于控制所述安全带拉紧器(12),和

用于检测车辆前方的道路变化(S1,S1)并识别车辆前方的转弯路段的装置(18),

其中在道路变化中在刚驶过的转弯路段后一定距离处又有另一转弯路段的情况下,所述控制单元(16)使安全带拉力(F)保持在提高后的水平上。

2.如权利要求1所述的车辆安全带系统,其特征在于,控制单元(16)根据所确定的道路变化(S1,S1)在车辆驶入转弯路段中之前已经促使安全带拉紧器(12)开始工作以提高安全带拉力(F)。

3.如前述权利要求之一所述的车辆安全带系统,其特征在于,由安全带拉紧器(12)施加的安全带拉力(F)始终变化。

4.如前述权利要求之一所述的车辆安全带系统,其特征在于,根据用于检测道路变化的所述装置(18)的数据确定转弯路段的最大曲率。

5.如前述权利要求之一所述的车辆安全带系统,其特征在于,利用车辆的当前行驶速度调整来自用于检测道路变化的所述装置(18)的数据,并且基于此为要通过的转弯路段计算车辆能达到的横向加速度。

6.如权利要求5所述的车辆安全带系统,其特征在于,控制单元使得在所计算的车辆能达到的横向加速度超过预定值的情况下提高安全带拉力(F)。

7.如权利要求6所述的车辆安全带系统,其特征在于,安全带拉力的提高在强度逐渐提高的至少两个前后相继的步骤中进行。

8.如前述权利要求之一所述的车辆安全带系统,其特征在于,用于检测道路变化的所述装置(18)具有用于GNSS数据(全球导航卫星系统)的接收器和正在行驶的路段的地图数据。

9.如前述权利要求之一所述的车辆安全带系统,其特征在于,用于检测道路变化的所述装置(18)具有视频摄像机和用于根据视频数据确定车辆前方至少一个道路标线的变化的单元。

10.如前述权利要求之一所述的车辆安全带系统,其特征在于,用于检测道路变化的所述装置(18)具有LIDAR装置和用于根据LIDAR数据确定车辆前方至少一个道路标线的变化的单元。

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