[发明专利]汽车的上部车身构造有效
| 申请号: | 201080031415.5 | 申请日: | 2010-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN102470899A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
| 发明(设计)人: | 生野英一 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06;B62D25/04 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 上部 车身 构造 | ||
1.一种上部车身构造,具有在外侧板与车顶板之间以沿车身前后方向延伸的方式形成的槽部,其特征在于,具有:
被所述外侧板覆盖、在车辆的上下方向上延伸的中柱加强件;
在车身前后方向上延伸、供所述中柱加强件的上端重合的车顶侧加强件;
在所述槽部部分结合有所述车顶侧加强件的车顶拱形件;
与所述中柱加强件相比配置在车宽方向内侧的中柱加强部件;
角撑板,其具有连结在所述车顶拱形件上的一端、和在所述槽部的下方隔着车顶侧梁与所述中柱加强部件的上端结合的另一端。
2.如权利要求1所述的上部车身构造,其特征在于,所述车顶拱形件包括:具有底部并呈向上方开放的帽形截面的车顶拱形件主体;在所述底部上向下开放的帽形截面的加强部件,由所述车顶拱形件主体和所述加强部件形成在车宽方向上连续的闭合截面。
3.如权利要求1所述的上部车身构造,其特征在于,所述角撑板具有沿车宽方向的加强筋,并且是弯曲板材。
4.如权利要求1所述的上部车身构造,其特征在于,所述角撑板沿所述车顶侧梁固定,所述车顶侧梁由一对L字形状的部件或单一的U字形状的部件构成。
5.如权利要求1所述的上部车身构造,其特征在于,所述车顶侧加强件具有开口,该开口形成为使所述中柱加强部件的上端能够潜入从而与所述车顶侧梁抵接,所述中柱加强部件的所述上端与所述角撑板的所述另一端一起通过螺栓而紧固在所述车顶侧梁上。
6.如权利要求1所述的上部车身构造,其特征在于,所述中柱加强件,在其上端具有以沿所述车顶侧加强件的上表面及侧面的方式形成的上端结合部,所述上端结合部的车身前后方向的宽度与所述车顶拱形件的车身前后方向的宽度相比形成得宽。
7.如权利要求2所述的上部车身构造,其特征在于,所述车顶拱形件主体具有与所述槽部的底壁一体地接合在所述车顶侧加强件上的舌片。
8.如权利要求2所述的上部车身构造,其特征在于,所述角撑板在其上部具有形成在左右的所述加强筋间的隆起部,所述隆起部在所述车顶拱形件的所述闭合截面部分中被结合。
9.如权利要求8所述的上部车身构造,其特征在于,所述左右的加强筋在所述角撑板的下部合流成一根并在所述下部的左右形成有平坦部,所述平坦部结合在所述中柱加强部件(33)的上端。
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