[发明专利]用于调节燃气发动机的方法

权利要求书

1.一种用于调节带有发电机(5)的燃气发动机(1)的方法，在所述方法中，通过转速调节器(16)从转速调节偏差(dn)中计算调节力矩(MR)，在所述方法中，至少取决于所述调节力矩(MR)计算理论体积流量(V(SL))，在所述方法中，取决于所述理论体积流量(V(SL))确定作为燃料空气混合物的份额的燃料体积，并且在所述方法中，同样取决于所述理论体积流量(V(SL))计算作为用于接收管压力调节回路的参考变量的理论接收管压力(pRR(SL))以用于调节在所述燃气发动机(1)的进气门之前的接收管(12，13)中的燃料空气混合物的混合物压力(pRRA，pRRB)，

其特征在于，计算所述调节力矩(MR)相对于发电机力矩(MGen)的偏差(yS)，并且根据所述偏差(yS)修正所述理论接收管压力(pRR(SL))。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过由所述偏差(yS)修正所述理论接收管压力(pRR(SL))的输入参数，修正所述理论接收管压力(pRR(SL))。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，至少从修正的理论体积流量(Vk(SL))、修正的燃烧空气比例(LAMk)以及修正的空气需求(LMINk)中计算所述理论接收管压力(pRR(SL))。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过使所述理论体积流量(V(SL))乘以所述偏差(yS)的平方，计算所述修正的理论体积流量(Vk(SL))。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，至少从参考燃烧空气比例(LAMr)和所述偏差(yS)中计算所述修正的燃烧空气比例(LAMk)，其中，通过特征图表(21)取决于所述调节力矩(MR)和燃气发动机(1)的实际转速(nM(IST))计算所述参考燃烧空气比例(LAMr)。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过取决于所述偏差(yS)计算第一混合参数，通过从所述第一混合参数和点火时刻(ZZP)中计算效率比例(ETA)，通过递归地通过所述效率比例(ETA)修正所述第一混合参数，通过在识别中断准则时将最后计算的混合参数设置成有效的混合参数，并且通过将所述有效的混合参数乘以常数(K)并且将结果设置成所述修正的空气需求(LMINk)，计算所述修正的空气需求(LMINk)。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，当已经执行i次递归方法时或者当在两个计算出的混合参数(xS(i)，xS(i+1))之间的差小于极限值(GW)时，出现中断准则。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，对所述有效的混合参数进行滤波。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过计算所述调节力矩(MR)与所述发电机力矩(MGen)的商，计算所述偏差(yS)。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过第一接收管压力调节回路取决于所述理论接收管压力(pRR(SL))调节在A侧的接收管(12)中的A侧的混合物压力(pRRA)，并且通过第二接收管压力调节回路同样取决于所述理论接收管压力(pRR(SL))调节在B侧的接收管(13)中的B侧的混合物压力(pRRB)。