[发明专利]用于关闭航空器的应急放空回路的设备

说明书

本发明涉及用于关闭航空器的应急放空回路的设备。

某些飞机设有能在需要的情况下迅速释放油箱中的燃料的系统。这种系统被称作应急放空系统。所述释放在英文中被称为术语“Fuel Dumping(燃料倾倒)”和“Fuel Jettisoning(燃料投弃)”。

为了确保应急放空回路正常运行，有必要对其进行密封性测试。测试包括借由空气-氦气混合物将回路和油箱置于压力下，例如在350毫巴(hPa)的标称压力下。

因此期望具有这样一种设备，该设备通过装配至回路的出口使得应急放空回路被关闭，使得回路内的压力可被观察，还使得在密封测试终止后回路能够被打开。

这样的一种设备应该能够被用在飞机组装线上以及油箱和燃料回路已容纳有煤油的飞机的处理车间中。这也是为什么这样的工具需要符合常规要求，尤其是符合与适合在爆炸区域中使用的非电工具相关的标准的原因。因此，该设备必须能关闭应急放空回路，同时确保该回路正确密封，以避免燃料意外排出的任何危险。

此外，该设备必须不损坏飞机的金属部分。在这方面，当制造这样一个设备时会产生的一个源自某些飞机上的应急放空回路的出口构造的问题。事实上，该出口形成一个具有出口的套管，其中要在该出口中插入该设备，以在内部在套管和设备之间形成密封。然而，套管具有突出于套管内部延伸的紧固铆钉，从而限定一个通道，该通道的尺寸小于设备利用其形成密封且越过铆钉的区域的尺寸。因此有必要具有这样一种设备，该设备可在不损坏铆钉的情况下穿过铆钉，并在随后的区域形成满意的密封。

本发明的一个目的是提供一种应急放空回路测试设备，该设备使得能够在这样的回路出口构造中形成密封。

为此，本发明提供一种航空器应急放空回路关闭设备，该设备包括一个联接端部件(embout d‘accouplement)，该联接端部件带有密封垫圈和用于修正垫圈尺寸的装置。

因此，可依选择使该端部件具有缩回形态或伸展形态，在伸展形态中垫圈的尺寸大于在缩回形态中的尺寸。因此可在缩回形态时使端部件穿过回路的窄的出口区域，然后给出伸展形态，以越过所述区域与回路的出口形成密封。

有利地，修正装置适于修正垫圈的一段——例如一边——的尺寸，而不修正垫圈的其他段——例如一边——的尺寸。

由此，可简化所述设备的制造，这是在使垫圈的单个段变形通常比使整个垫圈变形更容易的意义上。此外，该配置使得能够仅按压垫圈长度的一段，从而不用如一般情况地按压垫圈的整个长度。尤其是，在关闭位置，垫圈总体呈现沿着垫圈长度不一致的外径，并呈现非圆柱形的形状。相应地，该设备更容易装配进彼此直径非常不同的管道。此外，该适应性使得能够初始给予端部件一个远小于其穿进的管道的直径的总直径，尤其是为了避免损坏管道的某些区域，例如铆钉或在管道中在径向方向突出的其它元件。

优选地，所述修正装置占据所述垫圈的主管道。

因此，这些装置尤其紧凑，不会明显增加设备的尺寸。

有利地，所述修正装置被安装为相对于所述垫圈移动。

有利地，所述修正装置具有一个面，该面为所述垫圈形成一个斜坡。

因此，所述垫圈的直径通过在所述形成斜坡的面上滑动而修正。

优选地，所述面具有一个弯曲剖面，其中曲率中心位于所述垫圈外部。

因此，所述垫圈的直径越增大，其变形越快。

优选地，所述修正装置是可调节的。

有利地，所述设备包括一个构件，例如绞盘，以控制所述修正装置。

优选地，所述设备适于使所述管道和所述端部件通过所述垫圈气连通。

所述设备尤其包括一个柔性气动导管和一个旋转联接件，所述导管和所述联接件适于形成所述连通。

有利地，所述设备包括支架和独立于所述端部件的用于将所述支架紧固至所述回路的装置。

因此，将关闭设备紧固至应急放空回路的功能(至少大部分)不是由所述端部件执行，而是由紧固装置执行。因此可使得端部件致力于提供密封功能。

本发明还提供一种借由一种设备关闭航空器应急放空回路的方法，所述设备包括一种联接端部件，所述联接端部件带有密封垫圈和用于修正所述垫圈尺寸的装置。

根据下文中通过参考附图以非限制性实施例给出的实施方案的描述，可得出本发明的其他特性和优点，其中：

图1是一个实施方案中本发明的设备的立体图；

图2是与图1设备关联的气动回路的立体图；

图3是图1设备的支架、垫圈和夹钳件(màchoire)的立体图；