[发明专利]越野摩托车轮胎有效
| 申请号: | 201080028347.7 | 申请日: | 2010-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN102470698A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
| 发明(设计)人: | G·加蒂;S·鲍姆;P·布里维奥 | 申请(专利权)人: | 倍耐力轮胎股份公司 |
| 主分类号: | B60C9/06 | 分类号: | B60C9/06;B60C11/11;B60C11/13 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董敏 |
| 地址: | 意大*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 越野 摩托车 轮胎 | ||
1.摩托车轮胎(100),其包括:
-胎体结构(3),所述胎体结构包括胎冠部分和两个彼此轴向相对的侧向部分,每个侧向部分都与相应的胎圈结构相联;
-带束结构(6),所述带束结构相对于所述胎体结构贴附在径向外部位置中;
-胎面带(18),所述胎面带相对于所述带束结构贴附在径向外部位置中;
其中,
-所述胎体结构包括至少两个径向叠置的胎体帘布层(3a,3b,3c,3d),所述至少两个径向叠置的胎体帘布层在每个帘布层中都包括彼此大致平行的加强帘线,所述加强帘线根据相对于所述轮胎的赤道面(X-X)倾斜的方向定向并且与径向相邻的帘布层的加强帘线相对;
-所述带束结构包括至少一个带束层,所述至少一个带束层包括至少一个加强帘线,所述至少一个加强帘线布置成形成多个卷绕物,所述多个卷绕物根据相对于所述轮胎的赤道面(X-X)的大致零度的角度布置,其中,所述至少一个带束层在所述胎体结构的所述胎冠部分的侧向延展部的至多70%上延伸;
-所述胎面带包括多个块体,所述多个块体通过横向槽周向地间隔开。
2.根据权利要求1所述的轮胎(100),其中,所述带束层在所述胎体结构的所述胎冠部分的侧向延展部的至多60%上延伸。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎(100),其中,所述多个块体包括两个中心块体(23)和两个轴向外部块体(24),每个轴向外部块体(24)通过纵向槽(26)与中心块体(23)分离。
4.根据权利要求3所述的轮胎(100),其中,所述两个中心块体(23)通过纵向槽(26)分离,所述纵向槽具有介于3mm和8mm之间的最大宽度。
5.根据权利要求3或4所述的轮胎(100),其中,所述带束层至多延伸至与轴向外部块体的延伸的约30%相对应的所述胎体结构的胎冠部分。
6.根据以上权利要求中任一项所述的轮胎(100),其中,所述胎面带(18)具有至少等于50%的实/空比。
7.根据以上权利要求中任一项所述的轮胎(100),其中,所述胎体结构(3)包括四个径向叠置的胎体帘布层(3a,3b,3c,3d)。
8.根据以上权利要求中任一项所述的轮胎(100),其中,所述胎体帘布层的所述加强帘线相对于所述轮胎的赤道面形成介于35°和55°之间的角度。
9.根据以上权利要求中任一项所述的轮胎(100),其中,所述带束结构(6)的所述加强帘线(7a)是高伸长率钢丝帘线。
10.根据以上权利要求中任一项所述的轮胎(100),其中,所述带束结构(6)由橡胶布条带的多个卷绕物形成,所述橡胶布条带包括两条至五条加强帘线(7a)。
11.根据权利要求1至9中任一项所述的轮胎(100),其中,所述带束结构(6)由单个加强帘线(7a)的多个卷绕物形成。
12.根据以上权利要求中任一项所述的轮胎(100),其中,所述带束结构(6)的所述加强帘线(7a)以大致恒定的密度从所述赤道面朝向所述带束结构(6)的轴向外部端部分布。
13.根据权利要求12所述的轮胎(100),其中,所述带束结构(6)的所述加强帘线(7a)的密度至少在横过所述赤道面(X-X)的具有预定宽度的区域中具有不大于8帘线/厘米的值。
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