[发明专利]铁道车辆用门开关以及具备该门开关的铁道车辆用门开闭装置

权利要求书

1.一种铁道车辆用门开关，设置在具备双开的门的铁道车辆上，其特征在于，

具备：第1受动部，设成能够相对于车辆主体相对移动，在一方的门朝向全关闭位置移动时被弹推；第2受动部，设成能够相对于所述车辆主体和所述第1受动部相对移动，在另一方的门朝向全关闭位置移动时被弹推；检测组件，在所述第1受动部与所述第2受动部的相对位置成为规定的相对位置时输出检测信号；以及弹推组件，弹推所述第1受动部和所述第2受动部，使所述第1受动部与所述第2受动部的相对位置不成为所述规定的相对位置，

所述规定的相对位置为所述第1受动部与所述第2受动部克服所述弹推组件的弹推力被双开的2个门弹推，且该2个门均移动至全关闭位置时的该第1受动部与该第2受动部的相对位置。

2.根据权利要求1所述的铁道车辆用门开关，其特征在于，所述第1受动部以及所述第2受动部设成能够相对于所述车辆主体与门的开闭方向平行地移动。

3.根据权利要求2所述的铁道车辆用门开关，其特征在于，

具备限位开关，该限位开关具有：所述第1受动部；保持所述第1受动部自由进退的所述第2受动部；配置在所述第1受动部与所述第2受动部之间的作为所述弹推部件的弹性部件；以及在所述第1受动部克服所述弹性部件的弹性力而相对于所述第2受动部移动了规定量时输出检测信号的所述检测组件，

所述限位开关设置成能够相对于所述车辆主体与所述第1受动部相对于所述第2受动部的进退方向平行地移动，

通过所述第1受动部被一方的门弹推，并且所述第2受动部被另一方的门弹推，所述第1受动部克服所述弹性部件的弹性力而相对于所述第2受动部移动，在所述2个门均到达全关闭位置时，所述第1受动部相对于所述第2受动部移动所述规定量。

4.根据权利要求1所述的铁道车辆用门开关，其特征在于，

所述第1受动部以及所述第2受动部设成绕相对于所述车辆主体固定的转动轴自由转动，

所述转动轴在相对于平板状的门垂直的方向上延伸。

5.根据权利要求4所述的铁道车辆用门开关，其特征在于，

所述检测组件在设于所述第1受动部上的第1检测部，和设于所述第2受动部上的第2检测部成为规定的位置关系时输出检测信号，

所述第1检测部配置在所述第1受动部上比被所述门弹推的位置更远离该第1受动部的转动轴的位置上，

所述第2检测部配置在所述第2受动部上比被所述门弹推的位置更远离该第2受动部的转动轴的位置上。

6.一种铁道车辆用门开闭装置，用于开闭双开的门，其特征在于，

具备：权利要求1-5中任一项所述的铁道车辆用门开关，以及接收从所述检测组件输出的检测信号的控制部，

所述控制部基于所述检测信号，驱动用于锁定所述门的锁定装置，或者控制用于门开闭的驱动输出。