[发明专利]使用精简数据量的C2X通信无效
| 申请号： | 201080024577.6 | 申请日： | 2010-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN102461122A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | U·施特林;T·格罗腾多斯特 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | H04L29/08 | 分类号： | H04L29/08;G01S5/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 赵鹏华;杨晓光 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 使用 精简 数据量 c2x 通信 | ||
1.一种车辆(201)中用于车辆与X间通信的通信设备，所述通信设备具有：用于从邻近车辆(202)接收第一数据的通信单元(102)，其中所述第一数据包含第一组件信息项；
用于使用车辆(201)中的补充信息项根据已接收的第一组件信息项获取完整信息项的控制单元(101)；
其中所述第一组件信息项的数据量小于所述第一完整信息项。
2.如权利要求1中所述的通信设备，
其中所述车辆(201)中的补充信息项至少在某种程度上为车辆(201)的位置。
3.如上述权利要求之一中所述的通信设备，
其中所述车辆(201)中的补充信息项至少在某种程度上为当前时间。
4.如上述权利要求之一中所述的通信设备，
其中通信单元(102)被设计为将第二数据发送到邻近车辆(202)，其中所述第二数据包含第二组件信息项；
其中控制单元(101)被设计为根据第二完整信息项产生第二组件信息项；
其中所述第二组件信息项的数据量小于所述第二完整信息项。
5.如权利要求4中所述的通信设备，
其中控制单元(101)被设计为在发送所述第二数据之前先对其进行压缩。
6.如上述权利要求之一中所述的通信设备，
其中所述第一组件信息项的数据量相对于所述第一完整信息项的数据量的精简度取决于车辆和邻近车辆之间通信的传输特性。
7.如上述权利要求之一中所述的通信设备，
其中所述第一组件信息项的数据量相对于所述第一完整信息项的数据量的精简度取决于车辆所在的地理纬度。
8.如上述权利要求之一中所述的通信设备，
其中所述第一组件信息项的数据量相对于所述第一完整信息项的数据量的精简度取决于车辆和邻近车辆之间通信的最大传输范围。
9.如上述权利要求之一中所述的通信设备，
其中控制单元(101)被设计为对所获取的完整信息项执行真实性检查。
10.如上述权利要求之一中所述的通信设备，
被设计为根据IEEE 802.11p传输数据。
11.一种车辆(201、202)，具有权利要求1至10中的一个权利要求所述的通信设备。
12.在基础设施设备(203)中使用权利要求1至10中的一个权利要求所述的通信设备。
13.一种用于车辆与X间通信的方法，所述方法具有以下步骤：
从邻近车辆接收第一数据，其中所述第一数据包含第一组件信息项；
使用接收车辆中的补充信息项根据已接收的第一组件信息项获取完整信息项；
其中所述第一组件信息项的数据量小于所述第一完整信息项。
14.一种程序元素，当所述程序元素在通信设备中的处理器上执行时，将提示所述通信设备执行以下步骤：
从邻近车辆接收第一数据，其中所述第一数据包含第一组件信息项；
使用接收车辆中的补充信息项根据已接收的第一组件信息项获取完整信息项；
其中所述第一组件信息项的数据量小于所述第一完整信息项。
15.一种包含程序元素的计算机可读介质，当所述程序元素在通信设备中的处理器上执行时，将提示所述通信设备执行以下步骤：
从邻近车辆接收第一数据，其中所述第一数据包含第一组件信息项；
使用接收车辆中的补充信息项根据已接收的第一组件信息项获取完整信息项；
其中所述第一组件信息项的数据量小于所述第一完整信息项。
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