[发明专利]提供前桥组件的充分自由度的滑板

说明书

优先权

本申请要求2009年5月28日提交的美国序列号第12/473,695的优先权，在此引入该专利申请的全文。

技术领域

本发明总体涉及滑板，且具体涉及滑板上的桥组件。

背景技术

滑板桥组件通常包括滑板轮、轴和将轮和轴附连至滑板下侧的安装硬件。很久以前结合旱冰鞋开发了最传统滑板的转向原理(参见例如美国专利第244,372号，其披露了具有彼此面对的轮组件的旱冰鞋并还设置成允许每个轴沿限定的弧线移动。这种组件使得当在冰鞋或板面的一侧上施加压力(滑手体重)时，同一侧上的轮子既更靠近板面移动又朝彼此更靠近移动，同时冰鞋或板面相对侧上的轮子更远离滑板且更远离彼此移动。简言之，使轮子在一侧上更靠近在一起便于在该侧上转弯。

例如图1和2所示，常规滑板包括板面10、前桥组件12和后桥组件14。前桥组件12包括安装在前轴20上的一对前轮16和18。前轴20联接至基部22，基部22附连至板面10的下侧并使得前轮可大致沿21所示的平面移动。后桥组件14包括安装在后轴28上的一对后轮24和26。后轴28联接至基部30，基部30也附连至板面10的下侧并使得后轮可大致沿29所示的平面移动。

滑板包括相对的细长侧32和34，且当滑手在滑板一侧上、例如图2所示的侧32上施加更大力时，则该侧32上前后轮18和26之间的轮基部距离(b₁)小于侧34上前后轮18和26之间的轮基部距离(b₂)，如图所示。这使得滑板由于32所指示的一侧上的轮子更靠近在一起而沿与该侧相关的方向转弯。但这种滑板的转弯半径通常相当大。

其它常规滑板也不能提供充分的自由度或不够稳定。公开的PCT专利申请WO 2004/020059披露了一种用于滑板的桥组件，该桥组件允许调整前桥的运动范围。欧洲专利申请EP0557872披露了一种滑板桥，披露了该滑板桥部分地通过使用卷簧而提供改进的轴反弹。美国专利第7,438,303号披露了一种桥系统，披露了该桥系统提供滑板板面相对于滑板桥的调整。美国专利申请公开第2007/0114743号披露了一种滑板，披露了该滑板从侧向运动实现向前推进。美国专利第4,930,794号披露了一种滑板玩具，披露了该滑板玩具具有最少数量的部件，并披露了通过倾斜板面致使每个轮组件在限制壁内少量转弯而模拟“真实滑板”的转弯(第1栏第14行)。美国专利申请公开第2002/0067015号披露了一种可转向的直线型滑板，该滑板包括前桥和后桥，前桥和后桥各包括一个轮，且每个轮安装在相对于板面转动的轮子支承件上。

但是，这些滑板中的每个滑板都不能在提供易于使用的稳定滑板的同时提供充分的运动自由度(例如可要求模拟在水上冲浪板上冲浪的感觉)。

因此，仍然需要提供更大的滑板运动自由度的滑板，且具体是提供其前轮系统的更大运动自由度且仍稳定且易于使用的滑板。

发明内容

本发明的目的是提供一种获得水上冲浪板感觉的滑板，且具体是在允许板面前部方向以出色的稳定性自由移动的同时可从后部枢转(例如，如冲浪板上尾鳍所提供的那样)的滑板。

本发明的目的还有提供一种可在滑行时板面的更靠近地面的一侧倾斜或不倾斜的情况下转弯的滑板。

本发明的目的还有提供一种可由滑手从完全停止而向前运动而无需推离地面的滑板。

本发明的目的还有提供一种提供滑板的前端的宽范围动态运动并同时提供地表上一致的牵引的滑板。

根据一实施例，本发明提供一种滑板，该滑板包括后轮系统和前轮系统。后轮系统包括一对后轮，该一对后轮安装在后轴上，后轴联接至后桥，该后桥附连至板面后部的下侧。后轮系统允许该对后轮中的每个后轮响应于交替地将该对后轮中的每个后轮朝向板面下侧推压的力而交替地朝向板面的前部移动。前轮系统包括一对前轮，该一对前轮安装在前轴上，前轴可转动地附连至桥中部(mid-truck)，使得前轴绕第一转动轴线可移动。桥中部可转动地附连至附连基部，该附连基部固定至板面前部的下侧，使得桥中部绕第二转动轴线可转动。前轴绕第一轴线的移动和桥中部绕第二轴线的转动使得该一对前轮中的每个前轮即使在后桥相对于地面静止时，也在转弯期间保持对地面的大致相等的力。