[发明专利]车辆电池冷却结构有效
| 申请号: | 201080023160.8 | 申请日: | 2010-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN102448758A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
| 发明(设计)人: | 沟口聪;山下慎哉;福地贤太郎 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60K11/02 | 分类号: | B60K11/02;B60K1/04;B60L3/00;B62D25/20;H01M10/50 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 王景刚 |
| 地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 电池 冷却 结构 | ||
1.一种车辆电池冷却结构,包括:
车辆主体,所述车辆主体包括底板和车体框架部件;
电池单元,所述电池单元连接至所述车体框架部件并且布置在所述底板下方,所述电池单元包括电池壳体和电池;以及
冷却外套,所述冷却外套连接至容纳所述电池的电池壳体的侧向延伸后表面。
2.根据权利要求1所述的车辆电池冷却结构,其中
所述电池壳体包括后部、前部和中部,所述后部、前部和中部具有不同高度,所述后部的高度最高,所述前部的高度次高,所述中部的高度最低;以及
所述冷却外套设置在所述电池壳体的后部上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆电池冷却结构,其中
所述电池包括第一、第二和第三电池组,所述第一电池组布置在相对于所述第二和第三电池组的向前位置,所述第二电池组布置在所述第一与第三电池组之间,所述第三电池组布置在相对于所述第一和第二电池组的向后位置;以及
所述电池壳体包括罩住所述第一电池组的第一外罩部分、罩住所述第二电池组的第二外罩部分以及罩住所述第三电池组的第三外罩部分,所述冷却外套设置在其上,所述电池壳体具有与所述第一、第二和第三电池组的上端紧密相邻的上表面,所述第一、第二和第三外罩部分具有不同的高度,使得所述第三外罩部分高于所述第一外罩部分,所述第一外罩部分高于所述第二外罩部分。
4.根据前述权利要求1至3任一项所述的车辆电池冷却结构,其中
所述电池壳体的上表面和底板沿竖直方向间隔开,从而在其间限定气流通道,所述气流通道允许由所述车辆的移动产生的气流穿过其中,所述冷却外套露出至所述气流通道。
5.根据权利要求4所述的车辆电池冷却结构,其中
所述冷却外套具有上边缘部分,所述上边缘部分具有形成所述气流通道的一部分的凹口。
6.根据前述权利要求1至5任一项所述的车辆电池冷却结构,其中
所述电池单元和所述冷却外套设置为单一集成单元,所述单一集成单元可拆卸并且可重新安装地连接至所述车体框架部件。
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