[发明专利]用于有轨车的具有改进散热的恒定接触侧支承组件

权利要求书

1.一种用于有轨车的恒定接触侧支承组件，包括：

(a)外壳，包括：

(i)底部，具有邻接火车车辆转向架承梁的基本上平坦的底面并限定所述外壳的底端；

(ii)一对安装孔，形成为穿过所述底部厚度并以有轨车的运动方向沿基本上垂直于所述承梁的轴线的安装轴线排列；

(iii)大体呈圆柱形的外壳壁，直立于所述底部并限定所述外壳的直立纵向轴线，所述直立纵向轴线大体横切所述安装孔的安装轴线；

(iv)一对截然对立的通道，设置于并从与其内部敞开连通的所述外壳壁的外表面向外延伸而且沿基本上垂直于所述安装轴线设置的轴线排列，所述每对截然对立的通道在横向于所述外壳的直立的纵向轴线的平面上具有大体U形的横截面；

(v)一对截然对立的开口，形成为穿过所述外壳壁厚度，并且每对第一截然对立的开口设置在与其大体对齐的各对通道的下方；

(vi)导向件，主要设置于并直立于所述底部的内表面；

(b)盖，设置成相对于所述外壳进行往复轴向运动；

(c)可压缩弹性构件，设置在通过所述外壳和所述盖的结合而形成的大体上闭合的腔体中，所述可压缩弹性构件具有按尺寸大小以容纳所述导向件的轴向口径；以及

(d)用于散热的装置。

2.根据权利要求1所述的恒定接触侧支承组件，其中所述盖包括：

(a)大体上圆柱形的盖壁，限定与所述外壳的纵向轴线同轴设置的纵向轴线；

(b)大体敞开的底端，限定所述盖壁的底边；

(c)大体闭合的顶端，在横向于一对截然对立的端部和中心部所限定的所述盖的纵向轴线的平面上具有横截面形状，所述每对端部具有与所述盖壁的外部侧表面互补的突出的端刃表面，所述中心部具有一对突出的边，所述顶端在其上支撑所述盖壁的每个顶边和基本上平坦的外端表面，所述外端表面邻接所述有轨车车体部；

(d)一对截然对立的突出部，设置在所述盖壁的外部侧表面上并沿基本上垂直于所述安装轴线设置的所述轴线排列，所述每对截然对立的突出部按尺寸大小与所述各对通道有效地结合；

(e)第二导向件，主要设置于并直立于所述盖的顶端内表面同时容纳在所述可压缩弹性构件的轴向孔中。

3.根据权利要求2所述的恒定接触侧支承组件，其中当所述恒定接触侧支承组件沿基本上平行于所述安装轴线的方向安装在所述有轨车上时，所述用于散热的装置包括设置在基本水平的平面上的所述盖中一个或两个空气通路。

4.根据权利要求3所述的恒定接触侧支承组件，其中每个空气通路包括：

(a)一对套口设置在邻近每对所述截然对立的突出部两侧的所述盖壁中，每对套口具有在基本垂直的平面上设置的后壁和在基本水平的平面上设置的壁架，其中在所述盖进行往复运动过程中，所述壁架与所述外壳壁的顶边保持对齐或位于所述外壳壁的顶边上；以及

(b)一对开口，所述每对细长开口形成为穿过各个套口的所述后壁并在横向于所述盖的所述纵向轴线的平面上伸长。

5.根据权利要求3所述的恒定接触侧支承组件，其中用于散布在所述可压缩弹性构件的压缩和延伸过程中所产生的热量的装置包括：

(a)多个凹槽，形成在所述盖的闭合顶端的内表面上；和

(b)分隔件，位于所述可压缩弹性构件的顶端表面和所述盖的闭合端的内表面之间。

6.根据权利要求1所述的恒定接触侧支承组件，并包括一对截然对立的开口，其形成为穿过所述外壳壁厚度并沿所述安装轴线排列。

7.根据权利要求1所述的恒定接触侧支承组件，其中所述可压缩弹性构件是一块弹性体弹簧。

8.根据权利要求1所述的恒定接触侧支承组件，其中所述盖包括：至少一个盖壁，具有沿基本平行于所述安装轴线的方向排列的每对对立的直部；和一对对立突出部；其中所述恒定接触侧支承组件还包括一对分隔件，所述分隔件具有：

(a)其内表面，邻接于所述盖壁的各对直部的外表面；

(b)突出部，与所述各对通道有效地啮合；以及

(c)闭锁突出部，保持在所述外壳的各对截然对立的开口中。

9.根据权利要求8所述的恒定接触侧支承组件，其中用于散热的装置包括主要形成为穿过每个突出壁部的开口。