[发明专利]止动配件

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于锁定两个汽车零件的止动配件。

背景技术

这种止动配件具有第一配件部分和围绕着旋转轴线相对于第一配件部分可旋转地设置的第二配件部分。至少一个锁止机构可移动地设置在第一配件部分上，所述锁止机构能够与第二配件部分的齿部啮合，以用于将第一配件部分与第二配件部分锁定，并且所述锁止机构能够与第二配件部分的齿部脱离啮合，以用于解除锁定。此外，相对于第一和第二配件部分可旋转地设置有控制盘，所述控制盘与至少一个锁止机构配合，以用于形成锁定或解除锁定。

止动配件例如能够在汽车座椅上用于连接靠背和椅座部件，其中结构相同的止动配件能够设置在汽车座椅的两侧。例如，第一配件部分与椅座部件连接并且第二配件部分与靠背连接。在锁定状态下，止动配件将靠背保持在相对于椅座部件的位置中。为了相对于椅座部件转动靠背，能够解除锁定，并且因此调整椅座部件相对于靠背的位置。

在靠背转动时，例如在为了容易地进入到在汽车座椅后面的长座椅上(在双门汽车中的所谓的“容易进入功能”)或为了提供存放处(在四门汽车中的所谓的“折叠放平功能”)而向前转动时，能够期望的是，在预定的角度范围内防止止动配件的锁定。为了这个目的，在第二配件部分上设置至少一个自由转动部段，其构成并且设置为，在第二配件部分相对于第一配件部分在限定自由转动范围的预定的角度范围内旋转时，与锁止机构配合，并且防止锁止机构与第二配件部分的齿部啮合。

从EP 1 066 170 B2中已知的止动配件例如具有两个可移动地设置在第一配件部分上的锁止机构，所述锁止机构通过控制盘沿径向方向移动，并且由此，为了锁定止动配件，能够与在第二配件部分上的齿部啮合，或者为了解除锁定，能够与齿部脱离啮合。在与第二配件部分连接的嵌入环上，两个自由转动部段构成为径向向内偏移的部段，所述部段分别与锁止机构相关联并且在预定的角度范围内防止锁止机构向外移动，以便在这个角度范围内排除止动配件的锁定。由此限定自由转动范围，其中止动配件的第一和第二配件部分能够彼此自由地转动，使得例如能够相对于椅座部件调整汽车座椅的靠背，所述靠背通过止动配件与椅座部件连接。

从DE 10 2006 015 560 B3、DE 10 2006 000 523 A1和DE 102 17 873 B4中已知止动配件的其他实施形式。

在从EP 1 066 170 B2中已知的止动配件中，嵌入环和控制盘轴向偏移地并排设置。在控制盘的一侧上存在锁止机构并且在另一侧上存在嵌入环。因此通过嵌入环来提供自由转动部段，多个部件轴向并排设置在止动配件内，使得增大止动配件在轴向方向上的结构空间。

发明内容

本发明的目的是，提供一种用于锁定两个汽车零件的止动配件，所述止动配件实现止动配件的薄的结构形式。

这个目的通过具有权利要求1的特征的止动配件实现。

根据本发明，在之前所述类型的止动配件中提出，控制盘和至少一个自由转动部段由至少一个垂直于旋转轴线的同一横截面平面贯穿。

在此，横截面平面理解为虚拟平面，其垂直于旋转轴线延伸并且贯穿控制盘和至少一个自由转动部段。因此，控制盘和自由转动部段至少分段地位于相同的轴向平面内，并且换而言之，至少部分地设置在相同的平面内，使得尽管提供至少一个自由转动部段，但不会增大止动配件在轴向方向上的结构形状，而薄的结构形式变得可能。

控制盘和自由转动部段能够在轴向方向上具有不同的厚度的结构形状。然而，在本发明的范围内，总是能够存在垂直于旋转轴线的至少一个横截面平面，所述横截面平面至少部分地贯穿控制盘和至少一个自由转动部段，使得控制盘和至少一个自由转动部段至少分段地设置在相同的平面内。

在优选的实施形式中，至少一个自由转动部段径向于旋转轴线设置在控制盘之外。因此，自由转动部段位于径向外部的位置上，而控制盘径向向内相对于自由转动部段偏移地设置。然后同样可以设想的是，控制盘以相反的构造径向地设置在自由转动部段之外。

为了使至少一个锁止机构与控制盘和至少一个自由转动部段配合，在锁止机构上构成有在轴向方向上突起的两个凸起，所述凸起在径向方向上彼此偏移。那么通过凸起中的一个，例如径向向内的凸起，锁止机构与控制盘配合，而另一个例如径向向外的凸起用于与自由转动部段配合。在此，凸起沿轴向相同的方向突出于锁止机构，使得两个凸起也如同控制盘和至少一个自由转动部段一样由相同的横截面平面贯穿。