[发明专利]发动机排气能量回收装置

权利要求书

1.一种发动机排气能量回收装置，其特征在于，具备：

排气涡轮增压器，利用从所述发动机排出的废气对涡轮部进行驱动，具有通过该涡轮部的驱动而将外气向发动机主体进行压力输送的压缩器部；

第一排气管，将该排气涡轮增压器与所述发动机的排气岐管之间连通；

动力涡轮，由所述废气来驱动；

第二排气管，将所述排气岐管与所述动力涡轮之间连通；

气体入口控制阀，配设在该第二排气管的中途并控制废气向所述动力涡轮的流量；

旁通管，与位于所述气体入口控制阀的上游侧的所述第二排气管连接而绕过所述动力涡轮；

废气旁通控制阀，配设在该旁通管的中途并控制绕过所述动力涡轮的废气的流量；

发动机负载检测机构，检测所述发动机的负载；

发动机转速检测机构，检测所述发动机的转速；

换气(供气)压力检测机构，检测所述发动机的换气(供气)压力；以及

控制装置，具有根据发动机负载检测机构及发动机转速检测机构检测到的各个检测值而计算出发动机的燃料消耗率成为最佳的运转状态的最佳换气压力的数据库，

所述控制装置以成为计算出的所述最佳换气(供气)压力的方式控制所述废气旁通控制阀。

2.根据权利要求1所述的发动机排气能量回收装置，其特征在于，

在所述控制装置中还具备根据发动机负载检测机构及发动机转速检测机构检测到的各个检测值而计算出发动机的燃料消耗率成为最佳的运转状态的燃料喷射装置的最佳喷射时间的映射，参照该映射，控制所述燃料喷射装置的喷射时间。

3.根据权利要求1所述的发动机排气能量回收装置，其特征在于，

在所述控制装置中还具备根据发动机负载检测机构及发动机转速检测机构检测到的各个检测值而计算出发动机的燃料消耗率成为最佳的运转状态的排气阀的关闭时间的映射，参照该映射，控制所述排气阀的关闭时间。

4.根据权利要求1所述的发动机排气能量回收装置，其特征在于，

所述发动机具备燃料泵驱动液的工作液蓄压室或共轨式燃料泵的燃料蓄压室，在所述控制装置中还具备根据发动机负载检测机构及发动机转速检测机构检测到的各个检测值而计算出发动机的燃料消耗率成为最佳的运转状态的工作液蓄压压力或燃料蓄压压力的映射，参照该映射，控制所述工作液蓄压压力或燃料蓄压压力。

5.根据权利要求1所述的发动机排气能量回收装置，其特征在于，

所述控制装置基于来自对所述废气旁通控制阀的开度进行检测的废气旁通控制阀开度检测机构的信号，为了形成燃料消耗率为最佳的运转状态的换气压力，以成为所述控制装置计算出的目标旁通控制阀开度的方式对该废气旁通控制阀的开度进行反馈控制。

6.根据权利要求1所述的发动机排气能量回收装置，其特征在于，

所述控制装置根据由汽缸内压力检测机构检测到的汽缸内压力而计算出汽缸内压缩压力Pcomp、最高压力Pmax，预先设定燃料消耗率相对于发动机负载及发动机转速为最佳的最佳压缩压力Pcomp0及最佳最高压力Pmax0作为映射，以使所述算出最高压力Pmax成为所述映射值的方式控制燃料喷射时间，以所述算出压缩压力Pcomp成为所述映射值的方式控制排气阀关闭时间。

7.一种发动机排气能量回收装置，其特征在于，具备：

排气涡轮增压器，利用从所述发动机排出的废气对涡轮部进行驱动，具有通过该涡轮部的驱动而将外气向发动机主体进行压力输送的压缩器部；

第一排气管，将该排气涡轮增压器与所述发动机的排气岐管之间连通；

动力涡轮，由所述废气来驱动；

第二排气管，将所述排气岐管与所述动力涡轮之间连通；

气体入口控制阀，配设在该第二排气管的中途并控制废气向所述动力涡轮的流量；

旁通管，与位于所述气体入口控制阀的上游侧的所述第二排气管连接而绕过所述动力涡轮；

废气旁通控制阀，配设在该旁通管的中途并控制绕过所述动力涡轮的废气的流量；

发动机负载检测机构，检测所述发动机的负载；

发动机转速检测机构，检测所述发动机的转速；

汽缸内压力检测机构，检测所述发动机的汽缸内压力；以及

控制装置，具有根据发动机负载检测机构及发动机转速检测机构检测到的各个检测值而计算出发动机的燃料消耗率成为最佳的运转状态的最佳压缩压力及最佳汽缸内最高压力的数据库，

所述控制装置以成为计算出的所述最佳压缩压力的方式控制排气阀关闭时间，以成为计算出的所述最佳汽缸内最高压力的方式控制燃料喷射时间。