[发明专利]皮带张紧单元无效
申请号: | 201080019842.1 | 申请日: | 2010-04-26 |
公开(公告)号: | CN102414477A | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 伯恩特·哈特曼;托斯滕·利贝尔;约翰·辛格尔;克里斯蒂娜·托曼 | 申请(专利权)人: | 谢夫勒科技有限两合公司 |
主分类号: | F16H7/12 | 分类号: | F16H7/12 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;樊卫民 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 皮带 单元 | ||
技术领域
本发明涉及一种皮带张紧单元,所述皮带张紧单元尤其是用于内燃机的皮带盘平面,所述皮带张紧单元包括:抗相对转动地布置的基础部件;以及能相对于所述基础部件逆蓄能器的作用有限地扭转的张紧部件,其中,在基础部件与张紧部件之间起作用的是摩擦机构。
背景技术
形成类属的皮带张紧单元的典型实施方案具有如下的张紧部件,所述张紧部件具有相对于缠绕机构预紧的张紧辊。在此,张紧部件能够以能逆蓄能器的作用枢转的方式相对于固定地布置在内燃机壳体上的基础部件有限地扭转。因此,一方面通过枢转张紧辊来使引入到配备有皮带张紧单元的牵引机构传动装置中的振动得以消减,并且另一方面缠绕机构(例如皮带)的张紧程度即使在拉长的情况下,仍然在缠绕机构的使用寿命内保持恒定。此外,为了有效地消减振动,具有优点的是,将摩擦滞后件(Reibungshysterese)叠加于蓄能器,所述摩擦滞后件借助摩擦机构得到调整。
DE 10 2004 047 422 A1公开了一种依据类属的皮带张紧单元,所述皮带张紧单元具有基础部件和张紧部件。在基础部件与张紧部件之间在发生扭转时起作用的蓄能器通过扭力弹簧来形成,所述扭力弹簧在一端夹紧在基础部件中,并且在另一端夹紧在张紧部件中,从而在发生相对扭转时,扭力弹簧朝转动方向扩宽,并且对摩擦机构施以法向力。在此,摩擦机构分两件地由一侧敞开的单件式摩擦环来形成,所述摩擦环在通过扭力弹簧进行加载时,在敞开的端部扩宽的情况下形成了与基础部件的摩擦面的摩擦嵌接。在扭力弹簧与摩擦环之间布置有呈带形弹簧形式的第二部件。基于摩擦环一侧敞开的实施方式,摩擦环在摩擦面上进行不对称的贴靠。由此,在扭转角范围内可能出现不均匀的摩擦力矩以及对摩擦衬件的不均匀磨耗,所述摩擦衬件必须通过摩擦衬件的相应厚度来补偿。
WO 03/098971 A1公开了一种用于带摩擦机构的皮带张紧装置的减振装置,在所述减振装置中,提出两个分布在周边上的环弧段,所述环弧段基于实心载体部件而在其直径方面自身是刚性的,并且不允许使所述直径进行适配。对摩擦衬件磨损的适配借助两个对置的环弧段之间的、无法实现动态对称的磨损补偿的铰链连接来进行,从而环弧段的摩擦衬件必定不均匀地受到磨耗,并且必须为优先磨损掉的区域设置相应的磨损备件。此外,环弧段由于其实心的结构而需要很大的结构空间,并且由于其质量聚集性而形成蓄热件,所述蓄热件在发热时可能对摩擦衬件的耐用性构成威胁。
发明内容
因此,本发明的任务在于,提供一种皮带张紧单元,所述皮带张紧单元的摩擦机构在摩擦衬件相对薄地构造的情况下,在使用寿命内形成与为摩擦衬件设置的摩擦面的、均匀构造的摩擦嵌接。附加地,摩擦机构应该可以简单地制造并且具有很小的空间结构需求。
根据本发明,该任务通过尤其用于内燃机皮带盘平面的皮带张紧单元得以解决,所述皮带张紧单元具有抗相对转动地布置的基础部件和能相对于所述基础部件逆蓄能器的作用有限地扭转的张紧部件,其中,在所述基础部件与所述张紧部件之间,将在基础部件与张紧部件之间进行相对扭转的情况下由蓄能器朝向径向外部对着摩擦面预紧的摩擦机构径向布置在所述蓄能器与所述摩擦面之间。所述摩擦机构由布置在所述摩擦面上的、呈弧段状的并且在其直径方面弹性地构成的摩擦段形成。
通过摩擦段的弹性的构造方案,该摩擦段可以完全地而且与摩擦衬件磨损无关地贴靠到摩擦面上,从而构成可重现的摩擦系数并因此构成均匀的摩擦力矩。此外,这种结构允许通过优选构造为扭力弹簧的蓄能器的外周边来进行对摩擦段整个周边的均匀加载,从而在摩擦段的内周边上实现均匀分布的法向力,用以形成与摩擦面的摩擦嵌接。
根据具有优点地构造的实施例,摩擦面设置在基础部件的内周边面上。为了在基础部件和张紧部件发生扭转时实现如库仑摩擦那样的滑动摩擦,则迫使摩擦段相对于摩擦面扭转,方法是:由张紧部件来带动摩擦段。在特别构造的实施例中,摩擦嵌接可以是拖带式(verschleppt)的,方法是:带动以带有余隙的方式来进行。对于设置在基础部件上的摩擦面而言可另选地,可以在张紧部件上设置相应的、与摩擦段形成摩擦嵌接的摩擦面,其中,该摩擦面钩挂到基础部件中,以便在张紧部件相对于基础部件发生扭转时,实现滑动摩擦。
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