[发明专利]冷却剂回路

权利要求书

1.一种冷却剂回路，特别是发动机(11)的具有多个分回路(1、2、3)的冷却剂回路，包括主冷却回路(1)和加热回路(2)以及设置在旋转调节器(4)上的冷却剂输送泵(5)，其中所述旋转调节器(4)包括旋转滑阀壳体(20)，所述旋转滑阀壳体具有多个能被冷却剂穿流过的接口(8a、8b、9a、9b、10a)，所述旋转调节器还包括第一旋转滑阀(6)和至少一个第二旋转滑阀(7)，所述第一旋转滑阀和至少一个第二旋转滑阀以能转动的方式支承在所述旋转滑阀壳体(20)中并且分别具有至少一个形成流动路径的旋转滑阀通流口(8、9、10)，其中，通过相应的旋转滑阀(6、7)的转动运动能使所述接口(8a、8b、9a、9b、10a)与旋转滑阀通流口(8、9、10)至少部分地相交，其特征为：所述主冷却回路(1)的从所述发动机(11)经过主冷却器(12)通到所述第一旋转滑阀的主冷却器接口(8b)的第一支路(1a)能由所述第一旋转滑阀(6)来切换，所述主冷却回路(1)的从所述冷却剂输送泵(5)的出口(21)通向所述发动机(11)的第二支路(1b)能由所述第二旋转滑阀(7)来切换。

2.根据权利要求1所述的冷却剂回路，其特征为：所述加热回路(2)在所述第二旋转滑阀(7)的上游从所述主冷却回路(1)的第二支路(1b)中分出并且将冷却剂经过加热换热器(13)引向所述发动机(11)。

3.根据权利要求1或2所述的冷却剂回路，其特征为：在所述发动机(11)的下游从所述主冷却回路(1)的第一支路(1a)中分出通向所述第一旋转滑阀(6)的旁路接口(8a)的旁路(15)，其中所述第一旋转滑阀(6)对所述旁路(15)进行切换。

4.根据权利要求1或3中任一项所述的冷却剂回路，其特征为：一油冷却器回路(3)将冷却剂从所述发动机(11)经过油冷却器(14)引向所述第一旋转滑阀(6)的油冷却器接口(10a)，其中，所述第一旋转滑阀(6)对所述油冷却器回路(3)进行切换。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的冷却剂回路，其特征为：在所述发动机(11)起动后和/或在低于冷却剂温度的第一阈值的情况下，所述第二旋转滑阀(7)关闭所述主冷却回路(1)的第二支路(1b)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的冷却剂回路，其特征为：在冷却剂温度的第一阈值与冷却剂温度的第二阈值之间，所述笫一旋转滑阀(6)打开旁路(15)，而所述第二旋转滑阀(7)间歇式地打开和关闭所述主冷却回路(1)的第二支路(1b)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的冷却剂回路，其特征为：在冷却剂温度的第二阈值与冷却剂温度的第三阈值之间，所述第一旋转滑阀(6)打开旁路(15)和油冷却器回路(3)，而所述第二旋转滑阀(7)打开所述主冷却回路(1)的第二支路(1b)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的冷却剂回路，其特征为：在冷却剂温度的笫三阈值与冷却剂温度的限值之间，所述第一旋转滑阀(6)打开所述油冷却器回路(3)并且间歇性地打开和关闭所述主冷却回路(1)的第一支路(1a)和旁路(15)以达到冷却剂温度的理论值，而所述第二旋转滑阀(7)打开所述主冷却回路(1)的第二支路(1b)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的冷却剂回路，其特征为：在所述发动机(11)的下游确定在所述第一支路(1a)中的冷却剂温度。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的冷却剂回路，其特征为：在所述发动机(11)被关停后的惯性运行期间，所述第一旋转滑阀(6)打开所述主冷却回路(1)的第一支路(1a)并且关闭旁路(15)，而所述第二旋转滑阀(7)关闭所述主冷却回路(1)的第二支路(1b)。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的冷却剂回路，其特征为：在惯性运行期间设置在加热回路(3)中的加热输送泵(16)使冷却剂循环。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的冷却剂回路，其特征为：在所述加热回路(3)中，特别是在所述加热输送泵(16)的上游设有截止阀(17)，该截止阀在惯性运行中被打开。