[发明专利]汽车用空气过滤组件及过滤元件无效
| 申请号: | 201080018472.X | 申请日: | 2010-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN102439283A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
| 发明(设计)人: | 佐治奥·佐伦迪 | 申请(专利权)人: | UFI发明中心有限公司 |
| 主分类号: | F02M35/024 | 分类号: | F02M35/024;F02M35/16 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭志强 |
| 地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 空气 过滤 组件 元件 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车用空气过滤组件。本发明还涉及一种空气过滤组件内部使用的过滤元件。
背景技术
目前已知,在汽车的发动机室中,采用机壳或类似的容纳部件容纳发动机室中设置的一些组件,例如空气过滤盒,例如用于保护这些元件以及使发动机室本身具有某种美学效果的组件。
总而言之,为了具有美学效果,机壳看得见的表面最好不要出现由于模塑或处理造成的凹痕、刮伤或其它表面缺陷;因此,能够看得见的或其它影响视觉感受的元件既不能有太深的肋,也不应该有焊缝。
已知的过滤元件需要固定到机壳表面看不见的下部,而这些元件的紧固会降低机壳外表面美学效果的吸引力。
同时,一些已知的过滤元件具有星形结构,插入具有圆形或椭圆形截面的套筒中;这些元件必然是大件的;这一事实导致的机壳占用面积的问题使得对布局及体积的要求更为苛刻。
发明内容
本发明的目的在于实现一种过滤组件,其能够最佳地整合到汽车发动机室的内部,最大限度的减少体积和尺寸。
本发明的另一个目的在于实现一种过滤组件,其可以避免对发动机室的美学效果产生负面影响。
本发明的这些目的通过一种作为本发明对象的用于汽车的过滤组件实现,该组件包括一盒式主体(box body),其设有至少一个空气进口开口和一个空气出口开口;还包括一位于盒式主体内部的过滤元件,其特征在于:空气出口开口构造成用于从盒式主体外部接收过滤元件,并且过滤元件的末端设有密封件,该密封件有一边缘,该边缘至少部分放置在上述开口的边框上,从而将过滤元件固定到盒式主体上,同时由于直接被干净空气出口的传送器(conveyor)压紧该密封件保持在原位。
上述元件的另一种实施方式中,用于汽车的空气过滤组件包括带有至少一个空气进口开口和一个空气出口开口的托盘,还包括一位于托盘内部的过滤元件,其特征在于:所述托盘上覆盖一具有某种形状的表面,其具有美学功能同时也可以作为保护盖。
上述具有某种形状的表面最好是外部光滑的。
本发明还涉及一种与用于汽车的空气过滤组件一起使用的过滤元件,其特征在于:在工作结构(working configuration)中,包括一大致为平行六面体结构的过滤壁,该过滤壁具有至少一片折叠纸板(folded paper),其中该薄板本身折叠形成第一和第二层,各层相互相对设置,其中每层是由多个褶皱结构的起伏结构。
工作结构的意思是,为了过滤空气,空气过滤组件实际使用时采用的过滤元件的假设结构。
本发明的其他特征在从属权利中有所描述。
附图说明
参考附图,本发明的其他特征和优点将以非限定实例的方式在下面进行描述,其中:
图1是本发明过滤组件的轴侧投影图;
图2和图3分别是图1的过滤组件俯视图和仰视图;
图4和图5分别是所述过滤组件的正视图和侧视图;
图6是图4的过滤组件沿面Ⅵ-Ⅵ的截面图;
图7是特别设计用于本发明过滤组件的过滤元件的轴侧投影图;
图8是图7的过滤组件的俯视图;
图9是图7-8的过滤元件的正视图;
图10是图8的过滤元件沿面Ⅹ-Ⅹ的截面图;
图11是图7-10的过滤元件的一部分的第一细节图;
图12是图7-10的过滤元件的一部分的第二细节图;以及
图13是所述过滤元件的侧视图,其中标示了空气流动穿过过滤元件。
具体实施方式
首先,图1-6详细描述了本发明的过滤组件,其整体用附图标号10表示。该过滤组件由一封闭主体11组成,该封闭主体由一用于遮盖和容纳过滤元件的外壳托盘(housing tray)组成,该托盘被一作为美学保护并具有某种形状的表面12盖住。
外壳托盘的各个侧壁限定了过滤盒11的各个侧壁,因此过滤盒的各个侧壁的高度没有很大扩展空间。
具有某种形状的表面12最好是外部光滑的。
从图3可以看出,过滤盒主体11设有用于脏空气的进口13和用于经过滤元件过滤后的干净空气的出口14。
在安装过程中,过滤元件可以从外部插入,其末端有一直接通过干净空气18的出口14的传送器压制保持的密封件16。
出口14位于外壳托盘的侧壁上,因此密封区也位于所述侧壁上。
同样,进口13位于所述外壳托盘的侧壁上。
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