[发明专利]用于车辆乘员约束系统的气囊模块及其生产方法

权利要求书

1.一种用于车辆乘员约束系统的气囊模块，包括：

气囊(1、10)，该气囊(1、10)包括气体发生器开口(11、110)，用于将气体发生器(2、20)引入到所述气囊中，

气体发生器(2、20)，该气体发生器(2、20)被引入到所述气体发生器开口(11、110)中，且至少部分地布置在所述气囊(1、10)中，所述气体发生器(2、20)在激活的情况下将气体吹入到所述气囊(1、10)中，和

气体发生器支承件(3、30)，所述气体发生器(2、20)被固定在该气体发生器支承件(3、30)上，

其中所述气体发生器(2、20)相对于所述气体发生器支承件(3、30)布置为使得在激活的情况下，所述气囊(1、10)将所述气体发生器(2、20)拉到所述气体发生器支承件(3、30)上，

其特征在于，

所述气体发生器支承件(3、30)具有开口(31、310)，未膨胀的气囊(1、10)被拉过所述开口(31、310)，使得所述气囊的不围绕所述气体发生器(2、20)的第一区域(12)位于所述开口(31、310)的一侧上，而所述气囊的围绕所述气体发生器(2、20)的第二区域(13)位于所述开口的另一侧上，并且，所述开口的尺寸设置为使得所述气体发生器(2、20)不能被拉过所述开口(31、310)。

2.根据权利要求1所述的气囊模块，其特征在于，所述开口(31、310)形成为狭槽。

3.根据权利要求1或2所述的气囊模块，其特征在于，所述气囊(1、10)的不围绕所述气体发生器(2、20)的所述第一区域(12)被折叠成气囊包装件。

4.根据前述权利要求中任一项所述的气囊模块，其特征在于，所述气体发生器(2、20)在所述气体发生器支承件(3、30)上被锁定到位。

5.根据权利要求4所述的气囊模块，其特征在于，所述气体发生器支承件(3、30)具有第一侧和第二侧，所述气囊(1、10)的不围绕所述气体发生器(2、20)的所述第一区域(12)布置在所述气体发生器支承件(3、30)的第一侧上，而所述气体发生器(2、20)在所述气体发生器支承件(3、30)上在其第二侧上被锁定到位。

6.根据前述权利要求中任一项所述的气囊模块，其特征在于，所述气体发生器(2、20)形成为管状气体发生器。

7.根据引用权利要求4的权利要求6所述的气囊模块，其特征在于，所述管状气体发生器(2、20)在所述气体发生器支承件(3、30)上通过闭锁臂(361、362)被锁定到位，所述闭锁臂(361、362)在所述管状气体发生器(2、20)的圆周上至少部分地围绕所述管状气体发生器(2、20)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的气囊模块，其特征在于，所述气囊模块进一步包括罩(4、40)，所述罩(4、40)围绕折叠的气囊(1、10)，其中所述罩(4、40)能够与所述气体发生器支承件(3、30)锁闭。

9.根据前述权利要求中任一项所述的气囊模块，其特征在于，所述气囊(1、10)和所述气体发生器开口(11、110)形成且布置为使得在激活的情况下，通过所述气体发生器(2、20)压靠所述气体发生器支承件(3、30)而将所述气体发生器开口(11、110)以气密方式封闭。

10.根据权利要求9所述的气囊模块，其特征在于，所述气囊(1、10)的与所述气体发生器开口(11、110)相邻的部分(15)至少部分地在所述气体发生器(2、20)和所述气体发生器支承件(3、30)之间延伸，使得在激活的情况下，当所述气体发生器(2、20)压靠所述气体发生器支承件(3、30)时，所述部分(15)以气密方式夹在所述气体发生器(2、20)和所述气体发生器支承件(3、30)之间。

11.根据前述权利要求中任一项所述的气囊模块，其特征在于，所述气体发生器支承件(3、30)具有第一侧和第二侧，所述气囊(1、10)的不围绕所述气体发生器(2、20)的第一区域(12)布置在所述气体发生器支承件(3、30)的第一侧上，而所述气体发生器(2、20)完全布置在所述气体发生器支承件(3、30)的第二侧上。